小米创始人雷军在今天的新一代SU7京沪续航挑战直播中表示，小米未来几年内都不会做10万元以内车型。

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至于原因，雷军认为做好电动汽车智能化的成本很高，所以价格很难控制在10万元以内。

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截止到目前，小米旗下主要有三款车型——小米SU7（初代、新一代）、小米YU7、小米SU7 Ultra，其中起售价格最低的是初代小米SU7，起售价为21.59万元，然后是新一代SU7，价格上涨到21.99万元，目前小米是没有20万元以内车型的。

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对于新势力汽车品牌来说，目前也只有零跑一个能在10万元以内给到还不错的配置——例如零跑A10顶配价格为8.68万元，但也给到了53kWh电池、激光雷达、骁龙8650芯片（稀疏算力200TOPS）、城区和高快辅助驾驶功能，但这是一款紧凑型车。

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小米和零跑的发展路线不同，小米走得是比较高端的路线，从小米SU7、小米YU7的定价也能看出来，而且小米可以通过这种20万到30万元之间车型获得很高的销量，因此小米在几年内都是没有必要推出价格相对较低车型的。

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按照今年小米的产品策略，即将发布的小米YU7GT、小米YU9等车型，价格一定是比新一代小米SU7起售价（21.99万元）还要高的；小米现在还处于“冲高”的阶段，例如小米YU9要在40万级甚至更高的价位站住脚跟，价格较低的车型会影响小米冲击更高端的市场。

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小米的目标是成为全球前五的汽车厂商，因此以后一定会做价格较低的车型，不然是很难成为全球前五的；作为参考，去年全球前五的汽车厂商分别为丰田、大众、Stellantis、现代起亚、比亚迪，其中比亚迪的年销量约为460万辆。

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小米汽车去年交付量约为41万辆，想要实现这个目标，只做高端车型明显是不够的，但短期内小米还没有成本优势，不做10万以内的车型也是很合理的。