中国激光雷达龙头企业禾赛宣布，其已开发出一款能够识别颜色的新一代车载激光雷达传感器，有望显著提升自动驾驶系统的环境感知精度和行车安全性。禾赛表示，这一技术突破契合今年中国汽车行业从“价格战”转向“价值驱动创新”的趋势，强调在自动驾驶领域应通过技术升级而非单纯压价来创造更大价值。
首席执行官李一帆在上海对媒体表示，如果整个行业只盯着价格，资源就会被过度投入到成本削减上，反而牺牲了探索更优解决方案、创造更高价值的机会。
据介绍，禾赛此次发布的EXT系列激光雷达由其自研的“Picasso”芯片提供算力支持，是业内首款在单一设备中同时集成空间检测与颜色检测能力的产品。
公司联合创始人孙恺在发布会上称，新产品计划于今年晚些时候实现量产，并有望在2027年前后率先搭载于多款旗舰车型上。
根据行业机构盖世汽车研究院的统计数据，2025年禾赛在车载激光雷达市场的份额已超过40%，客户涵盖理想汽车、小米、比亚迪等中国主要电动车制造商。
在海外市场，禾赛也是英伟达高级驾驶辅助系统的核心激光雷达供应商之一，而相关系统未来将被奔驰等国际车企采用。
不过，中国汽车工业协会的数据显示，截至2025年，全球范围内真正搭载激光雷达的整车占比仅约3%，显示这一技术尚处于渗透率爬坡阶段。
并非所有车企都认同激光雷达的必要性，例如特斯拉坚持采用“纯视觉”方案，而小鹏汽车则在去年宣布将从新车型中移除激光雷达，转而更依赖人工智能驱动的感知与决策技术。
孙恺认为，激光雷达仍具有巨大的增长空间。激光雷达利用光来判断物体的空间位置，“看见”环境中的一切，而颜色信息的加入意味着传感器不仅能识别物体的形状和距离，还可以分辨红灯与绿灯等关键信号，从而进一步提高自动驾驶系统在复杂道路场景中的安全冗余。
除车载业务外，禾赛也在拓展面向“物理智能”（Physical AI）的更广泛市场。
公司同步推出了一款外形类似红酒瓶的手持式设备“Kosmo”，用于采集现实世界的三维数据，以便构建物理空间的“数字孪生”。
禾赛首席技术官向少卿表示，这一设备希望为包括人形机器人在内的新一代物理智能系统提供更精细的环境理解能力，从而支撑其在真实世界中的导航、操作与交互。
禾赛目前尚未公布Kosmo的具体商用时间表。
公司选择在北京国际车展前夕发布新一代激光雷达产品。该车展被视为全球规模最大的汽车展会之一，预计将有逾百家品牌在现场展示最新的智能电动化与自动驾驶技术，以争夺新一轮竞争中的技术与话语权。
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