关注MPV圈的朋友肯定有感触，自从2023年腾势D9以近12万辆的成绩，硬生生从别克GL8、本田奥德赛和丰田赛那手里抢走年度销冠后，别克就憋着一口气，彻底开启了“反击战”，双方在这个细分市场打得是不可开交。
这不，上周腾势刚官宣第二代D9下线，别克这边立马也掏出了重磅消息：新款别克世纪已经确认，就在明天正式上市！
静态上，新款世纪整体轮廓依然保持了那份不怒自威的体量感。新车三围5230/1980/1867毫米，加上3130毫米长轴距，旗舰MPV的气场无需多言。
新车把主要精力都砸在了设计和配置的精雕细琢上。特别是四座版，搞出了一套名为“关山飞雪”的双色车身，配上全新“织金华盖”轮圈和全车金色点缀，实车高级感拉满。至于七座版，走的则是精致稳重路线。
拉开车门，好戏全在后排。四座版这次可以说是把“堆料”和“氛围感”玩到了新高度。那块标志性的32英寸可升降智能屏依然是隔断前后排、保证绝对私密性的利器。
重点是两张独立航空座椅直接拉高规格，换上了12层复合结构和Fine Nappa半苯胺真皮，连22点分区按摩和石墨烯远红外理疗都给安排上了。
抬头看看能下“流星雨”的星空顶，脚下踩着高级羊毛地毯，再加上随处可见的手工刺绣，这种将东方美学与现代豪华结合的设计，确实是很多新势力短时间内学不来的。
相比之下，前排变化不大，依然是好用的30英寸6K弧面大屏搭配8155芯片，L2级的eCruise Pro辅助驾驶也全都在列。
动力并没有太多悬念，新车继续沿用了那套2.0T+48V轻混+9AT的动力总成，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米。对于一台主打行政接待和极致舒适的旗舰MPV来说，平顺、沉稳才是它的第一要务。
底盘依旧是前麦弗逊加后五连杆的设定，官方表示在隔音和滤震上做了进一步的专项优化，不过全系依然缺席空气悬挂，这在当下的高端局里，多少算个小遗憾。
参考现款的定价策略，这车的算盘打得很明确：7座版主攻46万到53万区间，继续跟丰田赛那、腾势D9贴身肉搏；而四座版则直指68万以上的超高端市场，直接去和极氪009光辉、雷克萨斯LM抢高端局的饭碗。
说白了，新款世纪的潜在买家画像很清晰。它的平台架构虽然算不上绝对领先，智能化表现跟顶级电车也存在差距，但如果你是个需要撑场面的企业主，那这台把豪华细节武装到牙齿的新款别克世纪倒是值得一看。
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