很多人在更换电池时，往往更看重价格，结果往往会被低价坑了。比如面对72V20Ah 和 72V32Ah的电池，两者有几百元的差价，有的车主会主动选择价格便宜的，行内人告诉你，电动车更换电池，不推荐人选72V20Ah的规格。
虽然表面上看，72V20Ah的电池价格更便宜，但实际上，在以后的使用过程中，你会发现省下的三五百元，反而要多花更多的钱，今天就一起来算一笔账。
72V20Ah年均成本更高
比如目前市面上最主流的铅酸电池，以旧换新的价格非常的透明，72V20Ah的规格以旧换新，价格是679元，而72V32Ah的石墨烯电池，以旧换新价格是1179元，两者相差了500元。表面上看，72V20Ah规格的电池价格确实便宜。
但是，在使用电池的时候，需要看它的使用寿命，在相同续航的情况下，72V20Ah的电池基本上只能使用一年左右， 但是72V32Ah的电池，正常可以使用2~3年的时间，保养好的话，能够超过三年。
也就是说，72V20Ah的电池每年的成本在679元，但是72V32Ah的电池，每年的平均使用成本不到400元。
如果长期来计算，根据每年的平均成本，72V32Ah的电池购买时，虽然在入手时价格更高一些，但是平均每年的费用更低。
72V20Ah的电池存在3个弊端
除了年平均使用成本更高以外，72V20Ah的电池，在使用的过程中，还存在着3个弊端。
充电频率高
由于72V20Ah的电池容量比较小，稍微跑远一点就需要天天充电，但是72V32Ah的电池，一次可以充入2.2度电，能够轻松使用2~3天，也就是说一年最多充120次就够了，不需要频繁的充电。
续航里程短
72V20Ah的电池一次只充入1.4度电，一般来说可以行驶50~60公里，如果到了冬季续航还会打折，只能行驶30~40公里。
如果换成72V32Ah的电池，续航里程可以达到80~100公里，远距离骑行时不用担心续航不足，即使到了冬季，续航里程也能够超过50~60公里。
对于电机造成伤害
众所周知，72伏的电动车，一般都会配备800~1200w的电机，大功率的电机需要有大电流的支持，但是72V20Ah的电池最大支持10Ah的电流，这就造成了小马拉大车的情况，不仅电池费得快，而且控制器电机也跟着遭殃，导致电机受到伤害，影响使用寿命。
电动车如何选择电池容量
在使用电动车的时候，72伏的车型，该如何选择电池容量呢？行内人告诉你，可以根据自己的日常使用情况，选择相应的容量，不要只选择价格便宜的。
短途代步的话，每天续航在10公里以内，最低也要选择72V24Ah的电池，这样电池才能用得住，避免一年一换电池；
日常通勤的话，每天续航在20~30公里，这个时候就要选择72V32Ah的电池了，充一次电可以使用2~3天，不需要频繁充电，而且电池耐用，电机的动力也更强，骑行体验更好。
高频用车的车主，每天续航上百公里，那就直接选择72V38Ah或者72V45Ah的电池，大容量的电池充一次电才能够跑一天，不耽误接单，避免中途电量不足。
总结
电动车更换电池，从来都是一分钱一分货，没有低价捡漏的好事情，不要为了眼前省下几百块钱，到时候在使用的时候，发现不如一次购买大容量的电池更省钱，关键是对整车使用更好，用户有更好的骑行体验。
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