要论硬派越野圈里谁的气场最能镇得住场子，雷克萨斯的LX和GX绝对能高票当选。
说实话，在刚开幕的北京车展上，哪怕被各路新势力眼花缭乱的屏幕和配置轰炸了一整天，当你看到那两台首发的LX和GX“黑马藏金”概念版时，依然忍不住多看了两眼。
新车虽然不是全新大换代，却用最纯粹的色彩美学，把“低调的奢华”演绎到了极致。
外观上，这两台大家伙全车披上了一层极具质感的磨砂黑外衣，如同一台暗夜武士。但真正让它们脱颖而出的点睛之笔，是藏在细节里的那一抹“金”。
从标志性的纺锤形中网饰条、前后包围、侧裙，再到A柱、D柱甚至车顶行李架，全部用暗金色进行了细致的点缀。
这种黑金双色的搭配极其巧妙，既保留了“黑武士”那种生人勿近的冷酷，又不经意间流露出一股老钱风的贵气，辨识度直接拉满。
再加上D柱那块专属的定制徽标，可以说是把大哥们需要的情绪价值给塞得满满当当。
拉开车门，这股“黑金”风潮顺理成章地延续到了座舱内。方向盘、中控台、挡把周边以及真皮座椅的缝线，随处可见的金色元素与外观遥相呼应，氛围感极佳。
虽然目前官方还没把配置单全抖出来，但参考现款调性，LX上那套LSS+3.0智能安全系统肯定是跑不掉的。预判式主动驾驶、全速域自适应巡航这些主流的L2级辅助功能，对于这台旗舰来说绝对不会缺席。
当然，对于这种级别的越野老炮来说，机舱里藏着的机械素质才是灵魂。
这次LX直接端出了3.5T V6双涡轮增压发动机+电机的混动大餐，综合功率飙到了336kW，峰值扭矩更是高达恐怖的790牛·米，匹配上换挡绵密的10速自动变速箱，动力底气深不见底。
而一旁的GX则搭载了2.4T混动系统，243kW的综合功率应付各种路况同样游刃有余。
动力强悍只是一方面，这哥俩真正的“杀手锏”是那套扎实的硬派底子。除了标配非承载式大梁车身，、全时四驱和带锁止功能的托森中央差速器之外，LX更是直接武装上了AHC主动悬架。
这套重磅组合拳打下来，造就了它极其迷人的双重性格：在铺装公路上行驶时，它能像一艘豪华大船般平稳舒适，隔绝一切嘈杂；而一旦下了道，面对沟沟坎坎的烂路，又能瞬间化身履带战车，如履平地。
用句稍微文艺点的话来形容，这不仅是一台能让你西装革履、从容不迫去出席高端晚宴的顶级行政座驾，更是一台能随时随地陪你来一场硬核穿越的越野利器。
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