5月15日，东风集团与Stellantis集团签署战略合作协议，以总投资超80亿元重启34年合资新篇章，核心是神龙汽车武汉工厂2027年起量产标致、Jeep全球新能源车型。
一、34年合作，从“中国市场”转向“中国造·全球销”
1992年，东风与PSA组建神龙汽车， 富康 （ 参数 丨 图片 ）成“国民神车”。近年Stellantis在华遇冷，此次合作彻底转向：不再只为中国造车，而是以中国为全球生产基地。
• 标致：2027年投产2款全新新能源车，设计源自2026北京车展概念车，中国+全球出口。
• Jeep：同期投产2款新能源越野车型，专供全球市场。
• 投资：总投超80亿，Stellantis出资约1.3亿欧元，依托湖北、武汉产业政策支持。
二、模式质变：从“市场换技术”到“双向协同”
传统合资是外方输技术、中方供市场。此次合作完全反转：
• 技术协同：东风输出电动化、智能化与硬派越野技术，Stellantis提供设计、底盘与全球渠道。
• 产能全球：武汉工厂生产的车型借Stellantis网络销往130多国，东风借船出海突破欧美关税壁垒。
• 研发深化：同步签署非约束性备忘录，强化规模、研发与专业能力协同。
三、双赢棋局：Stellantis稳中国，东风拓全球
对Stellantis：低成本稳住中国市场，补齐电动短板，借中国产业链反哺全球。
对东风：获全球订单、技术协同与国际渠道，加速“国际化跃迁”。
四、行业信号：中国成全球新能源“主阵地”
从“市场换技术”到“中国造·供全球”，标志中国汽车产业链、技术与制造能力获跨国巨头深度认可。
2027年，武汉工厂将成为标致、Jeep电动化的全球支点。这场合作不仅是两家企业的新生，更是中国汽车从大国迈向强国的关键一步。

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