美国公路交通安全管理局最新解密的文件显示，特斯拉无人出租车今年至少2起事故发生在远程司机接管期间。这家公司此前一直要求监管机构隐去部分数据，理由是商业机密。

2起事故都在得州奥斯汀。这里是特斯拉2025年6月首批上线无人出租车服务的城市。两次事发时车上都有安全员，但没有乘客。7月那起，安全员请求支援后，远程司机接手，加速冲上路边，撞上金属围栏。另一起发生在2026年1月，远程司机控制车辆以约14公里时速撞上施工临时路障。

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特斯拉今年3月才向立法者承认使用远程司机。其他自动驾驶公司的远程人员通常只给软件提供建议，不动方向盘。特斯拉的模式不一样——人在后台真开车。

远程操控也没能避免所有麻烦。记录显示还有2起事故是无人出租车刮蹭其他车辆的后视镜。另一起更糟：一辆车没能避开冲上马路的狗。狗活下来了。

路透社最近跟车体验发现，服务还有更基础的问题。一位记者周一下午在达拉斯叫车，从南卫理公会大学到达拉斯市政厅，平常20分钟、8公里的路程，等了将近2小时。记者还多次遇到被放在离目的地15分钟步行距离外的情况，尽管终点明明在运营区域内。

Waymo也有事故和软件问题。但特斯拉的持续麻烦说明，它离竞争对手的运营规模还差得远。