杨百翰大学学生为壳牌生态马拉松打造了一辆三轮概念车，官方油耗数据达到2145英里每加仑，理论上可从犹他州普罗沃直达纽约市仅消耗一加仑燃料。

这辆名为Supermileage的 vehicle 采用碳纤维轻量化结构，整车仅重108磅（49公斤）。设计极为紧凑，仅可容纳身高5英尺4英寸（约163厘米）以下、体重不超过120磅（54公斤）的驾驶者。为极致减重，该车未配备常规油箱，而是使用一个30毫升（约1液盎司）的微型容器储存乙醇燃料，在印第安纳波利斯赛车场完成了10英里测试。

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不过，高效能意味着速度牺牲——该车最高时速仅23英里（37公里）。此外，天气条件将显著影响实际续航，即使是轻微的逆风或侧风也会削弱其行驶里程。

这款概念车的出现恰逢多家汽车制造商重新调整战略：在放缓纯电动转型步伐的同时，将重心转向混合动力技术。这一设计展示了内燃机与车辆工程在效率优化上的极限潜力，为传统车企提供了技术参考。