小米再一次把全球性能车圈搞热闹了！继早前SU7 Ultra在纽柏林北环赛道创下惊人纪录后，如今全新高性能SUV —— 小米YU7 GT也正式加入“纽北战场”，并以7分34.931秒的成绩，成为目前全球最快量产SUV之一，再度证明这家科技品牌已经不是单纯“做手机”那么简单。
这次刷新纪录的地点，正是德国著名的纽柏林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）。这条全长超过20km的赛道向来被誉为“绿色地狱”，由于弯道极多、高低起伏夸张，加上对车辆底盘、动力以及散热系统要求极高，因此一直都是全球车厂验证性能的终极考场。很多品牌都喜欢把纽北圈速当成“战绩表”，因为只要能在这里跑得快，就代表车辆实力真的不简单。
而小米YU7 GT这次跑出的7分34.931秒成绩，不仅超越不少传统高性能SUV，甚至已经接近部分超跑等级的圈速表现。更夸张的是，这还是一辆车身更高、更重的纯电SUV。简单来说，这种成绩已经不是“快”而已，而是有点离谱。
根据目前曝光的数据，YU7 GT采用双电机四轮驱动布局，综合输出高达1003PS，动力水平已经直接进入超跑领域。以一辆SUV来说，这种输出真的有种“给家用车装火箭推进器”的感觉。极速更可达到300km/h，性能表现非常夸张。
除了动力强悍，YU7 GT也搭载容量达101.7kWh的大型三元锂电池，在CLTC标准下拥有最高705km的续航里程。换句话说，它不仅能下赛道刷纪录，平时用来长途驾驶也完全没问题，不会出现“跑得快但很容易没电”的尴尬情况。
从外观来看，YU7 GT明显和普通版YU7有着相当大的区别。整台车加入了大量空气动力学套件，包括更夸张的前扰流、更宽大的后扩散器、大尺寸轮圈以及高性能刹车系统，整体视觉效果非常凶狠。尤其是低趴的车身姿态，再配上大型尾翼，已经有种兰博基尼Urus混特斯拉的味道。
事实上，小米最近对于性能车市场真的相当认真。早前SU7 Ultra才刚创下全球最快四门量产电动车纪录，如今YU7 GT又继续攻占SUV市场，看得出小米并不满足于只做“科技电动车品牌”，而是真的想挑战保时捷、特斯拉甚至传统欧洲性能车厂的地位。
最有趣的是，几年前大家听到小米要造车时，很多人还觉得只是“手机公司跨界玩玩”。结果现在回头看，人家不仅车做出来了，还直接跑去纽北刷纪录，甚至越来越像是认真来抢市场的。对于传统车厂来说，这种来自科技品牌的压力，恐怕才刚刚开始。
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