5月21日，比亚迪在中国市场推出了第三代元Plus——这款车型在欧洲、英国等海外市场被称为Atto 3。新车搭载第二代刀片电池和闪充技术，起售价11.99万元，约合1.76万美元。

这个价格比上一代入门版贵了约4000元，但配置升级幅度相当可观。元Plus是比亚迪最畅销的电动车型之一，2025年全球交付量接近22.4万辆，位列全球电动车销量第13位。这次升级把它从"走量款"变成了技术下放的关键棋子。

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两套电池，两种续航

新车提供57.5千瓦时和68.5千瓦时两种电池容量，均属于第二代刀片电池。按照中国CLTC工况，前者续航540公里（335英里），后者达到630公里（391英里）。

闪充技术是这次升级的核心卖点。官方数据显示，电量从10%充到70%约需5分钟；从10%充到97%的满电状态，全程只需9分钟。即使在零下30摄氏度的极端环境，从20%充到97%也只比常温多3分钟。

动力配置也有调整。后置单电机提供两种输出：200千瓦（268马力）和240千瓦（321马力）。

智驾和座舱的选装逻辑

加1.2万元（约1800美元）可以升级"天神之眼B"智驾系统，包含车顶激光雷达和30个摄像头/传感器，支持高速和城市辅助驾驶、自动泊车等功能。

座舱方面，新车采用比亚迪最新设计语言：15.6英寸悬浮式中控屏、内置冰箱、抬头显示、新座椅材质。这些配置在同价位合资燃油车上几乎不可能出现。

技术下放的信号

值得注意的是，比亚迪此前将闪充和二代刀片电池主要用于高端车型——腾势Z9 GT、仰望U7、旗舰SUV"大唐"。元Plus是首批搭载这些技术的走量车型。

这释放了一个明确信号：比亚迪正在加速技术普惠，用高端配置打压中端市场的竞争对手。目前该细分市场已有吉利银河E5、长安深蓝S05等国产新锐，元Plus需要新故事来维持竞争力。

据报道，搭载新电池和充电系统的比亚迪新车订单高于预期。今年晚些时候，比亚迪还将推出更多配备该技术的产品。