汽势Auto-First丨刘天鸣
中国是最大的电动汽车市场，全球每销售十辆电动汽车就有六辆来自中国，中国也是最大的电动汽车制造中心，占2025年电动汽车生产的近75%。国际能源署在《2026年全球电动汽车展望》中写道，预计2026年全球电动汽车销量达到2340万辆，占全球汽车销量的近30%，中国占比达到61%。
据国际能源署5月20日发布的《2026年全球电动汽车展望》，2025年全球电动汽车（包括纯电动汽车与插电式混动汽车）销量同比增长20%，超过2000万辆，这意味着全球销售的新车中有四分之一是电动汽车，在近100个国家中电动汽车销量创下历史新高。
在销售端，中国电动汽车销量超过1300万辆，继续保持世界上最大电动汽车市场的地位。在生产端，中国汽车制造商供应了全球销量的60%的电动汽车，中国电动汽车出口翻了一番，达到250多万辆的历史新高。
世界其他地区（除中美欧三大市场）销售的电动汽车中，有55%是从中国进口，而在5年前这一数据仅为不到5%。中国在电动汽车供应链中仍然占主导地位，到2025年占电池产量的80%以上，在电动汽车电池关键材料生产中占比更高。
欧洲市场电动汽车增速同样显著，2025年销量增长了30%以上，达到420万辆，占所有新车销量的28%。其中，德国是欧洲最大的电动汽车市场，在政策驱动下，2025年销量达到85万辆，同比增长50%，市场渗透率为30%。挪威是全球电动汽车渗透率最高的市场，2025年有97%的新车销量为电动汽车。土耳其是欧洲市场电动汽车增速最快的市场，与2024年相比，其销量翻了一番多，达到近24万辆。
因电动汽车激励措施减少，美国市场电动车销量大幅下滑，2025年销量约为150万辆，略低于2024年。
除中美欧三大市场外，2025年电动汽车销量达到200万辆，较去年同期增长近50%。国际能源署指出，这一近50%的增长主要归因于除中国外新兴市场和发展中经济体（EMDEs）的销量增长。
而除中国外新兴市场和发展中经济体（EMDEs）的电动汽车供应绝大多数来源自中国。例如，泰国市场2025年电动汽车销量的四分之三是中国品牌，马来西亚市场中国进口电动汽车占比80%。此外，在巴西、墨西哥、中亚地区，中国电动汽车占比均超过85%。
《2026年全球电动汽车展望》预测了2026年以及2035年全球电动汽车市场走势。国际能源署执行主任法提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，电池价格下跌与当前全球能源危机的潜在政策应对措施，将为电动汽车市场提供进一步的动力。
预计2026年全球电动汽车销量达到2340万辆，占全球汽车销量的近30%。其中，中国销量预计达到1430万辆，同比增长8.33%，欧洲销量预计达到500万辆，同比增长19.05%，美国销量预计为120万辆，同比下滑20%，其他国家地区销量为290万辆，同比增长45%。在电动汽车产品方面，综合车企规划预计2026年全球电动汽车车型数量有望突破1100款，同比增长约15%。纯电动车型占电动车型总量约65%。
随着海外库存的积累，中国电动汽车出口预计在2026年面临逆风。据中汽协2025年数据显示，电动汽车出口超过海外销售额25%以上，这表明海外库存大幅增加，可能会限制额外的出货量。同时，迅速变化的贸易政策，也可能是2026年中国电动汽车出口的另一个障碍。
《2026年全球电动汽车展望》强调，尽管海外库存增长和贸易政策转变对中国电动汽车出口有影响，但中国电动汽车出口势头仍将持续，中国十大车企海外市场销量目标将超过700万，接近2025年中国汽车出口总额。
随着电动汽车在关键市场的成本竞争力越来越强，即便没有新的激励政策，到2035年全球电动汽车（不包括两轮和三轮车）的保有量预计也将从目前的近8000万辆激增至5.1亿辆，市场渗透率达到50%左右，中国与欧洲市场渗透率达到90%。国际能源署强调，到2035年，中国仍然是全球最大的电动汽车生产国，在发达经济体销售的电动汽车中，将有四分之一以上（600万辆）是中国制造。（头图由AI生成）
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