特斯拉在欧洲市场的自动驾驶付费策略彻底转向订阅制。从本周开始，欧洲用户无法再一次性购买监督版FSD功能，只能选择每月支付99欧元或99英镑的订阅方案。与此同时，价格更低的Enhanced Autopilot买断选项也被同步取消。

这一变化意味着欧洲消费者失去了此前的"永久拥有"选择。按照旧方案，用户可一次性支付7500欧元或6800英镑买断FSD，或花3800欧元购买Enhanced Autopilot。后者包含高速导航辅助、自动变道、自动超车及手机远程召唤等功能，但全程需驾驶员监督。

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基础版Autopilot仍保持免费，提供车道内自动转向、加减速及周围车辆行人识别。但真正能完整使用FSD（受监督）的欧洲国家目前仅有荷兰和立陶宛。英国官网至今挂着提示："FSD全自动驾驶（受监督）暂未上线，未来开放取决于开发进度与监管批准。"其他欧洲市场用户虽可订阅，却因审批未完成而无法使用全部宣传功能。

美国市场已先行一步。特斯拉今年早些时候取消了8000美元买断选项，同样改为99美元月费。按欧洲99欧元月费计算，用户需连续订阅超过6年，总支出才会超过此前7500欧元的买断价。订阅制的灵活性在于可随时开关，但长期持有成本明显上浮。

老车主的处境更为微妙。马斯克此前承认，搭载HW3硬件的老款车型可能无法实现完全自动驾驶，未来甚至可能需要专门建"微型工厂"为旧车升级硬件。那些曾花高价买断FSD的用户，如今面临硬件可能跟不上的尴尬。

荷兰市场的宣传口径则截然不同。特斯拉在当地宣称，车辆"只需极少驾驶员干预，就几乎能够前往任何地点"——这与英国"暂未上线"的提示形成鲜明对照。同一套系统，在不同监管环境下呈现出完全不同的产品形态。