来源：新疆949交通广播
5月23日，2026中国环塔国际拉力赛迎来第六赛段（SS6）——“且末天险赛段”的激烈角逐。车手们从巴音郭楞蒙古自治州且末县金山镇出发，深入塔克拉玛干沙漠腹地，向着和田地区民丰县安迪尔乡方向挺进。这场总长197.89公里的典型沙漠较量，因突如其来的极端天气演变为一场残酷的“沙海生存课”。
比赛开始不久，赛场天气便急转直下。发车仅五六公里，多耐减振器车队102号车手林德伟便遭遇了降雨与沙尘暴的双重夹击。“能见度大概只有二三十米，很难找到前车留下的车辙，里面还有很多隐藏沙坑，我们只能把速度降下来。”林德伟回忆道。在极低能见度条件下，经验和临场判断成为了决定成败的关键。
5月23日，沙尘暴非常影响车手的视线和地形判断（图片：新疆949交通广播记者 申佳霖摄）
总成绩领先的零公里润滑油ZM车队104号车手鹿丙龙同样面临严峻考验。他遭遇了当地人口中的“白毛风”，狂风裹挟着沙尘与雨水，让他感觉“整个人都被吹僵了”。“根本看不清路，有时候前面有个土墙都看不到，直接撞上去，特别吓人。”鹿丙龙坦言，面对这种恶劣环境，只能慢慢往前挪，“只要能完赛就很好”。
5月23日，SS6赛道内的软沙成为本赛段最大挑战（图片：新疆949交通广播记者 申佳霖摄）
5月23日，降低车速安全完赛成为SS6赛段的关键（图片：新疆949交通广播记者 申佳霖摄）
猛烈的沙尘暴不仅吞噬了视线，也让领航工作变得极其困难。新疆八一钢铁车队120号车手汪海表示，沙尘暴将地面特征全部遮住，尤其在雅丹区域，他们绕了好几圈才依靠航向表重新确认方向。受此影响，不少车手将策略调整为“完赛优先”，以保护赛车为主。最终，汽车组高达87%的车手在极端天气下安全完赛。
5月23日，汽车UTV组车手翻越连绵沙漠（图片：新疆949交通广播记者 申佳霖摄）
随着赛事转战至和田洛浦，环塔拉力赛的赛区正式从巴州转移到了南疆腹地。这一地理跨越标志着本届赛事重心的深刻转变：前半程严苛的生存挑战已逐步过去，赛程重心开始从单纯的“生存”转向更为激烈的“速度竞争”。经过连续高强度赛段的淘汰与洗礼，能够继续留在争冠集团的车手，无论是赛车状态、团队保障还是个人经验，都已经经受住了最严苛的检验。
5月23日，赛车在接近30度的软沙上行驶（图片：新疆949交通广播记者 申佳霖）
5月23日，选择正确的驾驶路线成为SS6赛段获胜的关键（图片：新疆949交通广播记者 申佳霖摄）
明日，2026环塔拉力赛将迎来本届赛事的首个休息日。各车队和车手将获得宝贵的调整时间，对赛车进行全面检修并恢复体能。短暂休整过后，真正的决战将在和田的赛场上全面展开，环塔勇士们将向后半程的冠军荣誉发起冲击。
来源：949交通广播
编辑：李懋
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