本田雅阁混动版Touring车型用一周试驾证明，它依然是中型家用轿车里最有驾驶乐趣的选择。相比全面转向混动的丰田凯美瑞，雅阁在操控灵活性和动力响应上更胜一筹。

这套混动系统综合输出204马力、247磅-英尺扭矩，采用双电机设计，无需传统变速箱或CVT。方向盘拨片控制动能回收力度，这个设计在同级别混动车中并不多见。EPA工况下，混动EX-L版本城市油耗51英里/加仑、高速44英里/加仑；试驾的Touring版本略低，城市46、高速44、综合41英里/加仑。即使驾驶风格偏激进，实测一周油耗仍达到约38英里/加仑。

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底盘调校偏向运动化，转向精准，车身跟随性出色。内饰安静、用料扎实，车机系统操作直观。作为对比，几周前试驾的2026款凯美瑞Nightshade Edition配置较低，若在同级别配置下比较，雅阁会是更优先的选择。

唯一遗憾是上一代那台2.0T发动机配手动变速箱的 enthusiast 版本已不复存在。但即便如此，现款雅阁混动版依然是一台"相当出色的车"——这是来自一位原本就抱有高期望的试驾者的评价。