近日，联合国教科文组织执行局第224届会议正式批准四姑娘山成为世界地质公园，这是四川第4处、中国第51处世界地质公园。
与此同时，全国首条山地轨道交通——都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目（以下简称“都四项目”）正加速推进建设，有了最近进展。不久的将来，乘“雪山旅列”赴世界地质公园四姑娘山，将成为四川践行交旅融合、生态优先、全域共兴理念的新时代生动答卷。
都四项目效果图
天堑变为通途
刷新山地轨道交通新高度
都四项目是国内首个落地建设的山地轨道交通项目，起于都江堰成灌高铁枢纽站，止于阿坝州四姑娘山镇，全长123.18公里，全线共设车站11座（都江堰站、永丰站、蒲阳站、龙池站、虹口站、映秀站、耿达站、卧龙站、邓生沟站、巴朗山站、四姑娘山站），桥隧比高达98.34%，采用“齿轨+米轨”系统及第三轨供电，轮轨段设计时速120公里、齿轨段30公里。
都四项目效果图
都四项目建成后，都江堰至四姑娘山通行时间由传统公路的4～5小时大幅压缩至2小时，成都市区经成灌高铁无缝换乘全程约3小时直达，解决了传统公路受雨雪、地质灾害影响的季节性通行难题，与国道350形成“出行双保险”。
节点密集突破
项目全力冲刺通车
今年3月，有网友在“问政四川”平台询问都江堰至四姑娘山的山地轨道建设进度。
蜀道投资集团有限责任公司回复：都四项目自正式启动建设以来，全线均已实现开工建设，各项工作取得积极成效，目前正在全力推动项目建设工作。截至目前，都江堰至卧龙段基本实现了桥通洞通，卧龙到四姑娘山段建设正加快推进中。其中，项目首站都江堰站主体结构已顺利封顶，其余车站、停车场、车辆段正在有序推进建设中，具体建设进度和通车时间请以政府主管部门或项目业主单位发布的官方公告为准，我们也将加快推动项目尽快实现运营通车，为广大游客朋友提供便利舒适的旅游体验。
目前进展——
2026年2月，项目都江堰站主体结构及站前广场同步封顶，预计6月面向公众开放，将初步形成快铁、山地轨道、城市公交一体化换乘体系。
2026年2至3月，全线多个施工标段集中年后复工，各标段抢抓施工窗口期高效推进建设。
2026年3至4月，都江堰至卧龙段实现桥隧全线贯通，车站、停车场、车辆段等配套工程有序推进。
深化交旅融合
打造川西旅游黄金线路
都四项目作为国家《交通强国建设纲要》在川首批试点示范，始终锚定“探索交旅融合发展新模式”的战略使命，践行“交通先行、旅游引领、产业协同”新发展理念。线路开通后，将便捷串联起2个5A级景区、2个4A级景区，直接覆盖青城山－都江堰、四姑娘山两大世界级文旅IP，串联虹口、卧龙中华大熊猫苑等核心景区，全面激活邓生沟、干海子等沿线优质生态资源，形成“主线引领、多点支撑、全域联动”的发展格局，产生以点带面的叠加效益。
都四项目坚持以运营为导向超前筹备，创新培育“蜀道旅列”服务品牌，通过打造VIP包厢、观光卡座等差异化客舱布局，拟定差异化票价体系，满足多层次出行需求，并将持续优化运营方案，推动“蜀道旅列”品牌全面落地，确保项目“开通即精品”，打造全国山地轨道交通服务标杆。
为将“流量”有效转化为“留量”，都四项目沿线精准布局多层次服务配套，已初步形成覆盖全季全时的业态体系：推出都市休闲度假、大熊猫研学亲子、户外运动秘境三大特色线路，全方位满足不同游客群体需求。高品质住宿方面，耿达大栖地民宿成为区域标杆，卧龙生态酒店全面开工；冰雪运动方面，巴朗山冰雪运动中心已入选国家首批高质量户外目的地建设名单；生态旅游方面，已完成卧龙、耿达交旅融合区及邓生沟、干海子景区开发策划。着力打造“出行即服务、车轨即景点、站区即景区”的全新体验，让游客尽享“快进慢游”的惬意旅途，将都四线从单一交通设施打造为驱动区域经济提质升级的融合性发展走廊。
交通赋能发展，融合成就未来。都四项目是四川交通强省建设与新质生产力发展的标杆工程，更是“交通+旅游+生态+乡村振兴”深度融合的生动实践。从都江堰的千年水韵，到卧龙的国宝秘境，再到四姑娘山的世界级地质奇观，四川正以“轨道+文旅”为笔，串联生态之美、人文之韵、发展之力，书写绿水青山就是金山银山的新篇章。
综合四川省交通运输厅、四川日报
编辑：吴蔚、刘江涛
热门跟贴