本田在日本市场推出了一款让人意外的纯电小车。Super-ONE定位轻自动车（K-Car），却把"驾驶乐趣"写进了产品定义——这在以实用为主的K-Car市场并不常见。

技术参数上，Super-ONE有几个硬数字：车重1090kg，同级最轻；WLTC续航274km；快充约30分钟；支持1500W外放电。轮距比前代增宽40mm至1345mm，配大宽度轮胎。这些改动指向同一个目标：让小车也能稳。

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车内配置偏向"小钢炮"路线：运动座椅、BOSE音响、9英寸Honda CONNECT屏、Honda SENSING辅助驾驶。最特别的是70kW BOOST模式和虚拟换挡——电动车模拟燃油车体验，本田显然想留住老用户的操作惯性。

定价339.02万日元，约合人民币14.5万元。这个价位在日本K-Car市场属于中高端，但配置清单确实撑得起溢价。

一个观察：当中国车企在纯电领域卷尺寸、卷屏幕时，本田选择在小车品类做"驾驶感"差异化。K-Car市场虽小，却是日本本土消费习惯的缩影——Super-ONE的成败，或许能验证"电动化+驾驶乐趣"这个组合在保守市场的接受度。