经常听到身边的朋友吐槽：现在的电动车电池真是太坑了，刚换的新电池，满打满算用不到一年就跑不远，感觉天天都在给修车店送钱。
说实话，这话听着扎心，但作为一名在圈内摸爬滚打多年的老司机，我得说句公道话：很多时候真不是电池质量不行，而是咱们的充电方法简直是在“谋杀”电池！
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现在的电动车主要分两种电池：铅酸电池和锂电池。这两种电池脾气完全不同，只要做对了，让你的电池多服役个两三年完全不是梦。今天就把压箱底的充电秘籍拿出来，全是干货，建议收藏！
铅酸电池：最怕“饿肚子”
市面上绝大多数电动车用的都是铅酸电池。这货虽然个头大、分量重，但胜在稳定，绝对不会像锂电池那样动不动就起火。不过，它有个致命弱点：怕过度放电。
很多朋友习惯把电用到红灯亮甚至骑不动了才去找充电器，这其实是最伤电池的！几次下来，电池极板就会硫化，直接报废。
给铅酸电池充电，死死记住这三点：
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- 别等没电了再充！ 看着仪表盘，一旦电量掉到30%以下，赶紧充电。底线是不能低于20%。别为了省那点电费，最后换电池花好几百，得不偿失。
- 亮绿灯后别急着拔！ 很多人看到充电器变绿就拔掉，其实这时候电池还没真正“吃饱”。夏天建议再浮充30分钟，冬天温度低，得多充1到2个小时，这样才能充满。
- 闲置也要“动一动”！ 哪怕车不骑，只要超过两周，也必须充一次电。电池放着不用也会自放电，一旦饿过头，想充都充不进去了。
锂电池：可以随用随充
锂电池和铅酸电池完全是两个物种。它的循环次数多，理论上可以随用随充，这点比铅酸电池方便。但是，它对环境要求高，最怕过充和过放。
骑锂电池电动车的朋友，这几条红线千万别踩：
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- 随用随充，保持“半饱”状态。 不用刻意算时间，电量剩80%可以充，剩60%也能充。平时尽量让电量保持在**30%到80%**之间，这是它最舒服的状态。
- 跳绿灯立马拔电！ 这点和铅酸电池完全相反。锂电池充电快，3-5小时就满了。一旦变绿，马上拔掉电源！千万别充一整夜，过充会导致电池发热，严重时会引发热失控，那可是要起火的！
- 别把电用光再充。 虽然它随用随充，但如果你把电量用到10%以下还不充，电池内部可能会自我锁死，寿命直接打折。
冬夏有别，这细节很多人忽略了
除了电池类型不同，季节对充电的影响也很大，这也是很多人忽略的盲区。
- 夏天： 刚骑完车，或者车子在太阳底下暴晒过，电池温度非常高。这时候千万别立马充电！找个阴凉的地方晾一晾，等电池温度降下来了再充。不然“热上加热”，很容易出安全事故。
- 冬天： 天冷了，电池活性就差，充不进电是常事。这时候尽量找个室内温暖的地方充电，不仅充得快，还能充得满。
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总结
说到底，电池也是有脾气的。你好好对它，它就能多陪你跑两年；你总是暴力使用，它肯定“罢工”。
别再抱怨电池不耐用，先看看自己有没有这些坏习惯：用到没电再充？一充就是一整夜？暴晒后立马充电？改掉这些坏习惯，可以增加电池的使用寿命。
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