大象新闻·河南交通广播记者杨光 通讯员刘文华
今天，郑州快速公交开通运营整17年。
2009年5月28日，38对红色侧式站台、65辆18米红色铰接车，一抹充满朝气和热情的“BRT红”为绿城郑州翻开了全新的快速公交时代。十七年来，郑州快速公交与城市发展同频共振，承载千万市民的日常出行，见证城市变迁，已从一条主线发展成为覆盖全城的庞大网络，累计运送乘客突破35亿人次，成为郑州国家中心城市建设的亮丽名片和市民出行的首选方式。
一、从无到有：开创中国快速公交“环线时代”
2009年5月28日，郑州快速公交首期线网正式开通运营。开通首日，客流量即达9万人次，远超预期。2010年8月，BRT票价由2元调整为1元后，日客流量突破30万人次，真正实现了“让利于民、普惠于民”。
作为首个采用环线快速公交系统的城市，郑州BRT打破了常规公交运营模式，主线采用“三点六向”发车方式，平均发车间隔3至5分钟，高峰发车密度达到1至2分钟，30分钟内即可实现车辆贯穿整条二环线路，用最短的时间、有限的车辆输送大量客流。专用道的路权保障使平均运营时速达到20公里/小时，较常规公交高峰期提速59%，准点率大幅提高，市民出行效率显著提升。
二、从线到网：构建“三环连各线、一票畅全城”格局
十七年间，郑州快速公交实现了由“一主八支”到“六主八十二支”的跨越式发展，线网覆盖范围南到南四环、北到开元路、东到郑州高铁东站、西到西四环，几乎覆盖郑州所有主次干道。
2014年，连接高新技术开发区和主城区的主线B2路开通，同年6月26日，串联市区三环的主线B3路开通，郑州成为首个“双环双快”的城市。三环快速公交系统开通后，日均客运量突破90万人次，位居亚洲第一、世界第二。
2016年1月26日，贯穿城市东西的陇海路主线B5路开通，首次采用中央岛式站台设计，开启郑州BRT“同台双向”免费换乘时代。市民只需花一元钱，在站内即可实现免费换乘，真正做到了“一票畅全城”。
2017年，农业路站台恢复启用，与路面上方快速路高架相辅助，成熟运用立体式交通构架模式，快速周转城市商业、文化主干道密集人群。
2021年，双源无轨电车B2路开通，让郑州市民与久违的“大辫子”公交电车重逢，绿色出行再升级。
2023年10月，东三环L3级智能网联快速公交B6路、B7路测试运营，突破了公交车自动驾驶技术、场站内自动充电及泊车、信息安全防护等关键技术，具备超级巡航、精确进站、自动泊车、自动充电等功能，为乘客提供了安全、舒适、智慧的全新出行体验，再次刷新了人们对“智能”公交的认识。
十七年来，快速公交站台从最初的76座发展到236座，专用道长度由31.8公里增长至超过200公里，线路长度由157.8公里扩展至超过1400公里，运营车辆从220台增至1800余台，且全部更新为新能源车辆，实现了从柴油车到油电混合、气电混合，再到纯电动、双源无轨电车的绿色蝶变。
三、从量到质：累计运送乘客突破35亿人次
十七载风雨兼程，郑州快速公交累计客运量从开通初期的3381万人次攀升至突破35亿人次，日均客运量从最初的15万人次增长至超过百万人次，最高日客流量达141.8万人次。这一串数字的背后，是郑州BRT始终“坚持以人民为中心”发展理念的生动实践。在农业路晚高峰半小时的实地调查中，BRT共占用道路约27%的空间，运送了53%的出行者，充分体现了大容量公共交通在城市交通中的骨干作用。
同站台免费换乘模式每年为市民节省出行费用数千万元，真正实现了“票价最低、服务最优”。快速公交环线还带动了建设路商圈、花园路商圈、金水路曼哈顿商圈等新兴商圈发展，跨城购物人群增多，改变了“辐射3公里生活圈”的超市规则，为城市经济发展注入了强劲动力。
四、从快到暖：打造“BRT让城市更有温度”服务品牌
在不断提升运输效率的同时，郑州快速公交始终将服务品质放在首位。2021年，郑州快速公交创造性提出以创建“BRT让城市更有温度”党建文化品牌为目标，通过“十度”工作的开展，扎实推进党务、业务、服务深度融合。
对内强内功：做到能力作风有硬度、运营生产有维度、服务乘客有广度、关爱职工有热度、节能降耗有力度；对外促成效：以快速公交提升城市出行便捷度，以文明公交提升城市出行安全度，以品质公交提升城市出行舒适度，以数字公交提升城市出行智慧度，以温情公交提升城市出行愉悦度。
分布于城市各主干道的快速公交站台，不仅成为市民日常出行中不可或缺的一部分，更成为展示城市精神文明面貌、传递社会正能量的爱心平台。2021年，郑州快速公交依托站台打造了“26℃红色驿站”，配备爱心雨衣、雨伞、便民服务箱(袋)、医药箱、爱心饮水点、紧急避雨点、失物招领点、哺乳巾等便民设施，成立“微心愿”志愿服务队，深入社区开展志愿服务、爱心帮扶等活动，为城市的发展建设增添了一抹温暖的色彩。
在运营模式上，快速公交在“三点六向”发车基础上，结合客流统计分析将多点发车、大站快车、区间车等作业模式有效结合，通过灵活多样的运营组织方式，为市民出行提供充足的运力保障。同时，通过定制公交、班线公交、学生假期专线、文旅公交、春运专线以及“网约车”等形式不断扩展服务方式，2026年5月，郑州快速公交通过资源整合，聚焦自动驾驶技术科普、文旅融合与研学实践，打造“公交+文旅+研学”的新型公交服务模式，推出“研学号”线路，多层次满足市民多元化出行需求。
五、从智到未来：智能网联引领公交发展新方向
面对新一轮科技革命和产业变革，郑州快速公交抢抓机遇、主动作为，积极推进智能化、网联化转型。2020年开通郑东新区自动驾驶一号线，2023年开通运营东三环L3级智能网联快速公交，被交通运输部列为第一批智能交通先导应用试点项目，并成功入选工信部等四部委智能网联汽车准入和上路通行试点项目。
随着郑州地铁网络的快速扩展，郑州快速公交积极推进“双网融合”，持续优化公交地铁接驳线路，推出“校园线路”“公交地铁换乘零等待”等新举措，实现公交、地铁接驳“短、频、快”运行，提高“双网”换乘效率，构建起多层次、一体化的城市公共交通体系。
六、从初心到使命：奋进新征程 建功新时代
十七载初心如磐，新征程奋楫扬帆
未来，郑州快速公交将继续坚持“新速度、心服务、新时代、心作为”理念，以“BRT让城市更有温度”党建品牌为引领，持续优化线网布局，提升服务品质，推进绿色低碳发展，深化智慧公交建设，努力为市民提供更加安全、便捷、舒适、绿色的出行服务，在促进黄河流域生态保护和高质量发展中建功立业，在形成更高水平的高质量发展区域增长极中当好交通先行，为建设现代化国家中心城市贡献公交力量！
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