双休或将成为中国社会的常态，打工人的天终于亮了。随着大疆、比亚迪、长城等大厂相继落实双休，职场环境也发生了翻天覆地的转变。想加班？得审批，公司到点强拉电闸，撵人回家。这让早已习惯996的“牛马”们还有些不适应，甚至有些人还自嘲，打工人哪有资格双休？但你要知道，越南都开始实行五天八小时工作制了，你又凭啥不配拥有双休呢？
想当初计划经济那个时候，咱们国家哪有996啊，更不存在什么内卷。尤其是有编制的工人，到点立马下班走人，上班早下班也早，下午两三点就已经拎着兜子出现在菜市场了，五点左右吃完晚饭，坐在巷口跟左邻右舍话家常、打打牌，小日子过得相当滋润。可自从我国加入WTO后，经济进入飞速发展时代，全世界的市场都朝我们敞开了大门。
为了提高产能，几乎所有企业都开始加班加点的干，恨不得把员工拴在流水线上。那时是只要你干得多，赚得就多，工资和付出好歹成正比。但是近几年，不知哪家企业先开的头，加班没有加班费，双休变单休，搞个大小周都算公司福利。早上八点上班，晚上九点下班，回家还要接着干，工位成了第二个家。
即便在下班前完成了工作任务，也不敢立刻就走，因为同事都还在干活。你正常点下班，也会被认为是早退偷懒。结果就形成了上班时间使劲摸鱼，下班后加班加点工作的景象。不过如今，资本PUA这套模式已经行不通了。除了打工人不再接受压榨外，国际形势让他们不得不改变打法。
就比如欧盟出台了一个《禁止强迫劳动产品条例》，员工一天工作时间不得超过八小时，一周总工作时长也不得超过四十小时，哪怕是员工自愿加班也不行。
供应链审查不合格，将会直接导致退单。一些欧盟进口商已主动要求供应商提供无强迫劳动的合规证明，比如考勤记录、工厂监控、第三方审计，甚至是员工微信步数等。若无法自证工时合规，就算你的货再好，我也不要。
2025年，我国出口欧洲的纺织品就被退单了47亿美元，占总额的12%。这退的不仅是布料，更是市场信任，还是企业账本上实打实的损失。资本可以不关心员工，但不能不关心订单。虽然欧盟这个条例目前还处于过渡期，但到2027年底将全面实施。相信长城汽车取消大小周、全面实行双休不是个案，不久便会有大厂跟风。
但你以为这是西方资本家更能体恤员工吗？不过是逐利的一种手段罢了。19世纪欧洲工人一天工作十四小时是常态。直到1914年，福特汽车的老板将工时缩短至八个小时，工资还翻倍。当其他老板嘲笑他人傻钱多时，福特那一年的利润也实现了翻倍，生产效率提升了40%。
日本和韩国也分别在1988年和2004年推行每周四十小时工作制，没想到意外地拉高了消费率和人口就业率。过去中国老百姓兜里没钱，企业迫不及待地想拿下海外市场。可如今在国际市场饱和的状态下，反倒是中国市场成了香饽饽，自家人成了消费主力。
可打工人一天十二小时待在工位上，周末休一天，还有各种待办事项，忙得焦头烂额，哪还有时间去逛商场消费啊。
据专业测算，哪怕每周减少两小时的加班，一年就能释放出1.2万亿的消费潜力。所以你以为的双休，是资本家想开了，开始为员工谋福利，实际是为了让消费跑起来。实行双休，其实本质和小长假调休差不多，都是为了促进消费。
从铁血加班文化到拿着尺子量工时，从“干得多才能活”到“干得多反而没活路”，这代表着中国正从制造业大国向消费大国转型升级。劳动权益保护、企业健康发展和经济转型升级三者并非针锋相对，而是需要协同合作。
劳动者有闲暇时间消费，企业产品才有人买单，从而让经济活起来。老百姓的日子过好了，心情舒畅了，才不至于谈“生”色变。让我们一起期待打工人的双休时代吧。
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