来源：市场资讯
（来源：小伊评科技）
前两天，去年A0级轿车销量之王——吉利星愿的迭代产品公布了，一共有六个型号，价格从6.18万到9.18万，续航方面，有三个版本——310Km、410Km和480Km。
至此，热门高性价比A0级纯电小车就已经集合完毕了——星愿、零跑A10、奇瑞QQ3以及名爵MG4（外加一款极狐T1）。
这四款车型要么是刚发布的，要么是新迭代过。
有人说为啥不提比亚迪海鸥等，因为海鸥说实话论性价比是真的差点意思，官方指导价7.8万的版本才给了305Km续航...
接下来我们把裸车的价格上限设定在8万元。
因为裸车8万块钱，算上4K左右的购置税+4K左右的保险，整车落地价也得小9W了。
这个价格也是很多人对A0级小车的一个心理价位预期了，如果预算上浮到10万左右，就没必要选这种小车了。
然后我会分别根据7万级和8万级两个级别的配置，分别给大家做一个罗列，废话不多说，直接开始：
先看7万级配置对比：
7万级这边，零跑A10对应的是403悦享版（403中配）、星愿410向往版（410低配）、名爵MG4 437随心版（437低配版）、奇瑞QQ3 EV 420热爱版（420低配版）、极狐T1 425PRO（425低配版）
请注意，在续航里程和电池容量基本类似的情况下，7万的预算只有零跑A10给了中配版，其他全部都是最低配（电池小的版本不算）。
所以，零跑A10的整体配置是最高的，对消费者体验感知影响比较大的配置主要有：
8155智能座舱芯片、主驾驶电动座椅、电动尾门、前后的驻车雷达、360度全车影像以及全车主+侧+贯串气囊共六个气囊以及同价位较为突出的辅助驾驶系统（LCC等）。
这些配置确实都是很实用的配置，大家只要用过车的都应该知道的。
尤其是不到七万的配置就给了前+侧+贯穿的6气囊配置，在所处价位确实非常罕见。
但是，零跑A10有没有缺点？有的，这辆车我是实际去看过的，中低配版最大的槽点有两个——底盘的用料以及电池不是液冷散热。
零跑的A10的底盘配置是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，而且整体的用料非常的一般，底盘的调教虽然还可以，但是设计的确简陋。
比如后悬挂的设计就非常的简单粗暴....
大家可以去网上搜一下相关的底盘用料对比的视频就知道了。
其次就是一个非常大的槽点——电池不是液冷散热的而且只是自然冷却，是所有电池冷却技术里面最低级的。
而其他四款机器则都是标配液冷或风冷散热的（注：A10的505Km版则都是液冷散热）
因为电池最怕的其实就是低温和高温，所以，如果你所处的地带非常热或者日常单次开车的里程非常长，那么慎重选择A10的悦享版。
其他四款车型，则各有各的优势，劣势也很统一：其他细节配置过于廉价了....要啥没啥。
新星愿这边主要的优势就是搭载宁德时代电池、悬挂配置更好（调教也很扎实）、后置后驱且拥有前备箱。
名爵MG4则主要就是电机功率更大，三电配置也不错，空间相对也是最大的。
奇瑞QQ3 EV这款最大的优势就是配置稍微高了那么一点，底盘调教也不错，而且也有前备箱。
这款车我也去试驾过，底盘的调校很好，外观和内饰用料也不错。缺点就是整体配置还是低了点，但是在这个价位已经算是不错了。
极狐T1这边没有什么太突出的配置，比细节配置比不过A10、比底盘配置也比不过奇瑞QQ3 EV和星愿。
该级别选购建议：
注重科技化配置以及座舱感受，可以选零跑A10，可以让你感受到10万级车的使用体验。
注重传统行车质感兼顾部分智能化配置可以选择奇瑞QQ3，相对较为中庸，电池、悬挂、内部用料做工都很扎实（大家可以搜下拆车视频）
再来看8万级的对比
价格上探到八万级，各家的细节配置也就提上来了，整体算是一个百花齐放的价格段。
零跑A10这边，细节配置提升不大，主要的升级就是把电池从39.8Kw/h升级到53Kw/h，这个电池容量在这个价位没有对手。
所以，它的CLTC续航也达到了同级别最大的505Km，而且最重要的是，它的电池升级为液冷散热了。
至于其他配置则和403的版本几乎完全一样，大家可以作为参考。
其他四款车型则都是把诸如电动座椅、电动加热、电动尾门、360度全景影像等智能化配置给补齐了，大家的差距被进一步的缩小了。
具体参数大家看图就行了，下面我直接给建议。
我的选择建议是：
1、注重整车行驶质感、综合用料以及品牌等方面，个人建议还是从星愿和奇瑞QQ3里面进行选择，细节配置也都丰富了，可以优先选择。
2、零跑A10最大的价值还是电池足够大，如果你充电不方便或者通勤里程较长，那么可以做优先选择。
3、其他两款车型综合竞争力个人认为一般。
大体就这么多了，车这种东西，大家还是要去试驾一下真正的感受一下，我重点推荐大家试驾——零跑A10、奇瑞QQ3和吉利星愿。
这仨其实我现在也没想好怎么选...目前倾向于奇瑞QQ3，大家觉得呢？
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