数据上看，安东尼奥·加西亚和亚历山大·西姆斯在底特律的这场IMSA比赛中像是从头带到尾，但过程远没有那么轻松。在这场100分钟的冲刺赛中，西姆斯从GTD Pro组别杆位发车，驾驶3号科尔维特Z06 GT3.R赛车在总长1.645英里、设有九个弯角的临时街道赛道上一路领先，迅速拉开与身后对手的差距。

比赛进行到接近一小时，西姆斯将赛车交给队友加西亚。西班牙车手小心翼翼地穿梭于慢车阵中，始终守在头名位置。但就在距离比赛结束还有20分钟时，场上出现黄旗。重新开赛后，Vasser Sullivan Racing车队的杰克·霍克斯沃斯在一号弯做出一次大胆的俯冲超越，两车发生明显碰撞，导致他所驾驶的14号雷克萨斯RC F GT3赛车右前部严重受损。赛会判定这次动作发生在黄旗出现前几秒，要求两车换回位置，加西亚重回领先。此外，赛会还因此次接触判罚霍克斯沃斯通过维修区。

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最终，加西亚稳住节奏，以1.935秒的优势率先冲线，领先PFaff Motorsports车队驾驶9号兰博基尼Temerario GT3赛车的安德烈亚·卡尔达雷利。这是加西亚在IMSA的第32场生涯胜利。

“我们真的太想赢下这场了，”加西亚赛后说，“两年前我们在这里拿到杆位，去年我们有速度但就是过不了福特那关。所以此刻能在雪佛兰的地盘、在RenCen大厦脚下站上胜利领奖台，我超级开心。我相信所有大老板都会和我们一样高兴！亚历克斯跑得棒极了，拿下杆位还建立了很大的领先优势，让我们换人时压力小了不少。”谈及比赛末段的缠斗，加西亚坦言：“我不知道自己愿不愿意在维修区看那几圈，在车里压力巨大，尤其是那些正在为生存而战、死守赛道不想被套圈的赛车，情况更棘手。我知道自己进站后得少冒险一点，利用好已有的领先优势。但有时候确实很让人抓狂，不过最后还是想办法过掉了77号车。”