一辆2016款保时捷911 Carrera GTS轿跑，出厂就锁定了卫红色外漆与黑色真皮内饰，而且它搭载的是一台七速手动变速箱——对于偏爱机械质感的驾驶者来说，这个组合本身就自带吸引力。目前该车表显里程仅11,000英里，从交付之日起一直在亚利桑那州注册，是一手车源。动力来自一台自然吸气的3.8升水平对置六缸发动机，原厂账面数据430马力、325磅英尺扭矩。它还选装了Sport Chrono组件，搭配中央锁止的20英寸Turbo S铝合金轮毂、限滑差速器以及保时捷扭矩引导系统，硬件层面完全就是一副随时可以下赛道的性格。
GTS版本的车身比普通Carrera更宽，前唇扰流板、侧裙、SportDesign后视镜以及重新设计的前裙板让它在视觉上更低趴。这台车还配备了带保时捷动态照明系统的氙气大灯、速度感应升降尾翼、ParkAssist泊车雷达以及LED尾灯和四出排气。为了保护好漆面，前部已经贴上了透明保护膜，图库中可以看到漆膜仪检测照片，算是给买家一个清晰的车况交代。中央锁止轮毂上装着为这次出售新换上的倍耐力P Zero轮胎，红色涂装的保时捷徽标卡钳搭配打孔通风盘，刹车液也在2025年5月刚换过。GTS轿跑标配的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）确保了底盘既能应付日常通勤，又能在一脚油门时紧紧地“咬”住路面。
坐进车内，头枕上压印着保时捷盾徽的加热通风运动座椅同样是黑色真皮，配上黑色拉丝铝饰条、Alcantara车顶内衬以及卫红色安全带，氛围克制但绝不沉闷。方向盘是SportDesign造型，后方是转速红区从7,600转开始、速度表底200英里的经典五连表，油温、油压、冷却液温度、燃油量一目了然。中控台上方的秒表是Sport Chrono组件的标志，PCM导航、Bose音响、定速巡航以及双区自动空调，让这辆GTS在硬核之外也妥帖地保留了GT跑车的长途舒适性。数字里程表定格在11,000英里，其中约400英里是销售方近期行驶的。
实际上手养护层面，今年这辆车刚做过机油更换，并更换了火花塞、空气滤芯以及座舱滤芯，图库中还附带了一份DME报告，便于买家查看过往运行数据。动力通过七速手动变速箱和带保时捷扭矩引导系统的机械锁止后差速器传递至后轮，再配合运动型排气系统，每一次换挡和收油都能带来更直接的声浪反馈。随车记录显示有一条未完成的召回项目，而销售方会随车交付一份干净的亚利桑那州产权文件。像这样配置纯净、里程极低且一直保存在干燥地区的手动挡911 GTS，在眼下这个越来越偏爱自动挡和混动的市场上，确实是一份需要抓紧机会才能握住的驾驶契约。
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