“钱买不到的东西，在这里能接触到。”印度投资人切坦·沙阿如此描述他多次参加中国科技旅游的感受。当硅谷不再是唯一目的地，一批外国投资者和创业者开始把目光投向上海、深圳，排队买票去看机器人跳舞、坐无人驾驶出租车、走进电动车工厂。一场名为“科技旅游”的新消费正在升温，票价最高9000美元，约合143万日元。
这场热潮的源头，是近年来中国科技产品在海外的密集曝光。社交平台和视频网站上，中国机器人跳街舞、飞行汽车升空的视频反复刷屏。电动车和人工智能产品也在全球范围内吃下更多市场份额。纽约大学国际关系学者肖宇·袁指出，一种“怕掉队”的心理正在推动这股潮流。“中国的科技生态系统已经达到了相当高的水平，如果你没有亲眼看过，就会觉得相比那些已经看过的竞争对手，自己在信息上处于劣势。”
科技旅游的具体产品形态已经相当成熟。市面上有“上海人工智能与机器人创新之旅”“电动车电池深度探访之旅”等明码标价的行程，时长普遍在3到5天。参观内容包括工厂、创业孵化器、行业展会，部分场次还安排了与企业高管的问答环节。9000美元的最高票价不含机票，但覆盖酒店、餐饮和当地交通。行程单上的企业名单相当整齐，比如全球电动车销量超过特斯拉的比亚迪、人形机器人在网络上引发热议的宇树科技，以及频繁被拿来与ChatGPT比较的人工智能公司DeepSeek。
沙阿的体验提供了一种观察视角。他承认价格“说实话有点贵”，但他也强调，普通游客去比亚迪只能到展厅为止，而科技旅游能打开更深的通道。正是那几次实地探访，让他重新评估了中国厂商的制造能力，并据此大幅调整了自己的投资组合——他说，印度同类企业难以与这种能力抗衡。
旅游运营商博扬·沈的经历同样说明了这门生意的起点。他在欧洲做了十年商业咨询，2023年搬到上海。起初想继续做市场研究和咨询公司，结果两位客户找上门，要求定制电动车和直播电商相关的考察行程，他才注意到科技旅游的市场缺口。一年后，他拿下旅游牌照，在上海经营起一家名为GloPen的旅行社。过去18个月，超过1000名游客通过这家公司走完了科技考察路线，客户主要来自东南亚、印度和欧洲，美国与巴西也贡献了相当数量的客源。沈的总结很直接：“咨询行业竞争很激烈，但提供全面、沉浸式体验的市场还有空白。”
科技旅游的热度也在向下延伸。调研分析机构Tech Buzz China推出了面向高中生的科技旅游项目，目标群体是有科学、工程和数学背景的年轻人。参加者大多来自美国，其余以新加坡和印度为主。行程中安排了一个特别环节：在中国人工智能企业实习的学生，以及机器人专业的大学生，会与前来参观的孩子和他们的家长面对面交流。
对于普通游客，门槛正在放低。在旅游平台猫途鹰上搜索“科技旅游”，深圳、广州的目的地选项已经弹出。最热门的一条线路叫“深圳科技之旅：探索未来”，内容包括观看无人机送餐演示、体验机器人出租车，以及近距离观察人形机器人和智能眼镜等产品。
各国政要的脚步也在呼应这股趋势。2026年2月，德国总理弗里德里希·梅尔茨参观了宇树科技，西班牙和越南的总理也分别与中国科技公司高管举行了会谈。科技旅游正在叠加多重目光：投资者的商业考察、青少年的职业启蒙、普通游客的新奇体验，以及政府层面的技术观察。
肖宇·袁对整套运行机制做了一个闭环描述：有人在TikTok或YouTube上刷到中国科技内容，好奇心被激起来，然后报名参加旅游，实地体验完后把视频和感受再传回网络，触达新一批观众，制造更多好奇心。他的判断冷静但清晰：“这一连串动作会让‘中国是一个真正的、可能是主导性的科技大国’这种认知不断加深。无论这个认知是准确还是被夸大的，把它生产出来的那个机制是真实的，而且还在加速。”
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