粤港澳游艇自由行
获国务院批复
港澳游艇有望直接驶入
大湾区指定码头
其中包括佛山！
5月29日，《国务院关于同意在粤港澳大湾区内地九市暂时调整实施有关行政法规规定的批复》发布：即日起对经粤港澳大湾区内地九市（具体包括广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市）指定口岸暂时入出内地且仅限在粤港澳大湾区内地九市自由行的港澳游艇，实行免担保和临时船舶国籍登记政策。
打通游艇自由行的“任督二脉”
过去，港澳游艇想进入内地，手续繁琐、担保高昂，动辄数百万元的保证金让很多船主望而却步。
根据此前公布的《粤港澳大湾区游艇自由行实施方案（征求意见稿）》，此次新政的核心突破在于“两套牌”管理——港澳游艇无需注销原登记，直接办理内地临时国籍证书，有效期最长一年，其间可多次入出，累计停留不超过180天。
这道制度门槛的降低，让港澳游艇“北上”真正成为可能。
方案还构建了港澳游艇进出境口岸和休闲活动水域动态更新机制。首批指定的游艇出入境口岸共6个——广州南沙客运港口岸、深圳蛇口邮轮母港口岸、深圳机场码头口岸、珠海九洲港口岸、珠海万山港口岸、中山中山港口岸。首批休闲活动水域覆盖珠江口和深圳湾。
更多的实际性举措也在陆续落地。5月29日，广东海事局官网公布辖区部分游艇专用停泊点，涵盖广州、珠海、中山、佛山、惠州、江门等六个城市。西江九江儒林湾游艇会、西江君御游艇会位列其中。业内人士指出，港澳游艇通过指定口岸入境后，可在上述任一专用停泊点停靠。对佛山而言，这意味着迎来了连接港澳的“水上通道”。
佛山游艇从“造得出”到“跑起来”
游艇连着制造、维修、泊位、租赁、驾培、保险、餐饮、水上休闲，是一条长长的、高附加值产业链。国际经验表明，游艇产业每投入1美元，可拉动6至10美元的关联消费。广东省的目标是，到2027年游艇及关联产业规模达1000亿元以上。
佛山凭什么分一杯羹？答案藏在两个万亿级产业集群里。
装备制造和泛家居，是佛山的看家本领。而游艇，恰好被形象地称为“漂浮在水上的豪宅”——建房子、做室内配套、生产装备，这些佛山再熟悉不过。铝加工产能全国领先，兴发铝业已切入大型船舶供应链；百胜动力舷外机销量全国第一；中科嘉鸿的甲醇燃料电池双电系统已完成示范船首航。
换言之，从船体材料到动力系统，从内饰家具到仪表仪器，佛山都能造。过去这些能力服务于房地产、汽车，如今多了一个出口——游艇制造。
佛山制造的问题从来不是“能不能造”，而是“有没有市场”。游艇自由行的意义，恰恰在于为这个产业装上了一台“需求引擎”。
奇航投资超10亿元的增资扩产项目已启动，预计2027年产值达8亿元；杰鹏游艇新能源生产基地落户三水白坭镇，投资约10亿元；零度科技计划在顺德大良建设新能源游艇总部制造基地，规划年产能3000至5000艘。
值得一提的是，这些项目普遍聚焦“电动化、智能化、高性能”方向，是佛山制造向高端装备、新能源、智能船舶的一次自然延伸。
水上生意，岸上生活
游艇经济的另一面，是文旅消费的升级。
游艇自由行打开了“停靠消费”的新模式——港澳游客乘船直达，上岸吃饭、住宿、购物、游玩，一条龙激活沿岸产业。
佛山已经率先行动起来。市政府成立了推进粤港澳游艇自由行工作专班，高规格推动各项政策落地。今年5月，佛山印发《关于支持和鼓励游艇租赁业务发展的指导意见》，明确鼓励发展“游艇+观光”“游艇+婚礼”“游艇+水上运动”“游艇+商务休闲”等融合业态。
目前，高明西江国际游艇会首期百个泊位已开放，配套2公里滨江岸线、15万平方米湿地公园；南海区规划12个游船游艇码头（停靠点），涉及155个泊位；九江儒林湾游艇会可提供18艘豪华游艇、8个专业泊位；桂城国际游艇港计划打造500个泊位的国际游艇集聚区，集俱乐部、智造产业链、维修基地、人才培养于一体。
粤港澳游艇自由行的全面实施
是佛山制造业找新出口
城市拓展新气质、文旅打开新空间的
叠加机遇
佛山如何接住这波“水上红利”？
我们拭目以待~
佛山发布编辑部
来源：中国政府网、佛山+
编辑：莫秀珊
审校：陈婉萍、冯翠萍
图片版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除
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