本想站在站台里安心等公交，结果视线被违停的三轮车和社会车辆挡得严严实实。公交车看不见乘客，乘客只能冒险站到马路中间挥手拦车……近日，市民姜先生在金普新区昌赫805路中长站的遭遇，揭开了一个令人揪心的现实：公交站台被违停车层层“霸占”，乘客被迫与车流“抢道”，险象环生。而更棘手的是，该线路并非站站必停，司机视线被挡后时常直接驶离。最终姜先生不得不冲到马路中央拦截下一辆公交车。对此，公交公司表示，将和有关部门沟通，尽可能缓解并逐步解决这一问题。
公交站台：被多辆社会车辆“堵死”
前一段时间，市民姜先生到金普新区办事，当时，他计划乘坐昌赫805路公交车前往开发区。然而，当他走到中长站站台时，眼前的景象让他心中不由得涌起一阵无奈与困惑。
本应整洁、通畅的公交站台区域，被大量违停车辆层层“蚕食”。这些车当中，有车身贴满五颜六色广告的三轮车，花花绿绿的贴纸写着“专业疏通”“水暖”“瓦工”“砸墙”等字样，像是移动的广告牌；也有不少普通社会车辆，似乎把站台当成了自家的“停车场”或“待工点”。
对于乘客来说，这种违停带来的麻烦远超想象。姜先生留意到，昌赫805路公交车有其特定的运营规则：并非每一站都自动停靠，只有站台上有乘客示意上车，或车内有乘客要求下车时，司机才会进站停车。从运营角度看，这本是提升效率的合理措施，但在违停严重的中长站，这一规则却变成了乘客与司机之间一道“无形的屏障”。
候车乘客：冒险冲到路中央拦车
姜先生向记者介绍了当时等车时的窘境：“我站在站台里侧等车，可站台前停了大量的车，公交车司机从主路驶来，视线被这些车挡得严严实实，根本看不见站台上是否有人。再加上站台区域被占，公交车连正常靠边进站都困难，司机索性一脚油门直接开过。”
而更危险的，是乘客这一侧的反应。由于视线被违停车辆遮挡，等车的人往往要等到公交车几乎擦身而过时才能发现它。为了能让司机看到自己，乘客不得不从车流缝隙中挤出去，走到机动车道中央拦车。那里车流不断，尤其是高峰时段，大货车、私家车、公交车混行，引擎声轰隆作响，车辆擦肩而过，险象环生。
“如果不站到路中间，车根本不停；可站出去了，又随时有被剐蹭、碰撞的风险。”姜先生无奈地说。那天他错过了第一辆805路后，决定不再被动等待。他站在站台边缘，小心翼翼地观察来车方向。一段时间后，又一辆805路驶来。他瞅准时机，快步走到马路中央，一边挥手一边注意避让旁边的车流，直到公交车减速停在他面前。他赶紧上车，回头再看那个被违停车辆包围的站台，心里五味杂陈。
姜先生表示，他理解三轮车车主和社会车辆驾驶员的实际需求，也并非不近人情，但公共安全不能让步。他呼吁相关部门能够重视这一问题，尽快对中长站周边的乱停现象进行集中清理与长效管理。如此一来，才能从根本上保障市民的安全乘车环境，避免“站台上的人上不了车，路上的人险中求乘”的局面一再重演。
公交公司：将和有关部门沟通协调
就姜先生反映的问题，记者联系了大连昌赫客运有限公司。该公司相关工作人员回应称，公司运营着多条公交线路，在日常运行中，确实存在姜先生所描述的社会车辆“霸占”公交站台的现象。“很多公交车站都有类似情况，有的站点甚至被长时间停放的车辆排成一排，把站台区域完全堵死，导致公交车根本无法正常进站，只能被迫停在路中央上下客，既影响通行效率，也存在安全隐患。”
该工作人员进一步解释，由于昌赫805路等线路的运营里程较长，为了提高整体运行效率，公交车并非每个站点都必须进站停车。“如果司机看到站台上没有候车乘客，同时车内也没有乘客示意在该站下车，就可以选择不停车通过。当然，如果因司机疏忽、视线被遮挡或其他原因，漏掉了确实需要上车的乘客，乘客有权通过公司官方渠道进行投诉，我们会认真核实并处理。”
针对公交站台长期被社会车辆占用的问题，该工作人员表示，公司已注意到这一顽疾对公交运营和乘客出行造成的影响。接下来，他们将积极与交管等相关部门沟通协调，尽可能缓解并逐步解决这一问题，保障公交车辆正常进站停靠和乘客安全便捷乘车。
半岛晨报、39度视频记者佟亮
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