卡罗尔·谢尔比打造过众多令人热血沸腾的性能机器，但地球上没有哪位车迷不想拥有一台原汁原味的谢尔比眼镜蛇。那种辨识度极高的60年代早期英伦敞篷跑车气质，配上福特V8的蛮横心脏，组合在一起足以点燃任何人的激情。然而，现实是残酷的——我们大多数普通人始终绕不开那个亘古不变的难题：钱。根据老爷车估值机构Hagerty的数据，最便宜的版本通常是早期搭载260立方英寸发动机的车型，在"良好"状态下，其价格也稳稳落在七十万美元以上的高位。而随着成色等级的提升，或是那些大排量型号开始出现时，你面对的便是一台百万美元甚至远超这个价位的收藏品。

如果你车库里已经停着价值六位数高位甚至突破一百万美元的藏品，那么首先恭喜你，其次你大概不需要继续往下读了。但对于大多数财务状况稳定的成年人而言，他们或许能攒下一笔钱，只为在车库里添置一台真正特别的座驾。此时，眼镜蛇不过是你在拍卖会上看到的又一款天价遥不可及的车型罢了。更何况，在1962年至1967年这六年的生产周期里，原厂制造的眼镜蛇仅有998台。也就是说，即便你真的手握重金，找到能卖的卖家，也只是闯过了第一关而已。

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好吧，你已看到标题，明白这篇内容要做的事——推荐一些触手可及的眼镜蛇替代品。我们在整理这份清单时，力求保持开放的眼光，以免遗漏那些虽不属于同一时代、或气缸数不符、却能提供相似驾驶体验的车型。不过整体来说，这一组推荐车型（绝大多数）都固守在同一阵营：V8发动机、后轮驱动、敞篷跑车。最关键的是，这里几乎每一款选择的价格，都仅仅只是原厂谢尔比眼镜蛇的一小部分。

首先要提的是Sunbeam Tiger（Mk I）。总部设在英国的Rootes集团自1935年起便是Sunbeam的母公司。但到了60年代早期，它旗下这类小巧的英伦敞篷跑车，在性能魅力上已被MG等品牌逐步超越。Brian Rootes，这位公司创始人之子，敏锐地察觉到了危机，并迅速对如何在现有Sunbeam Alpine敞篷跑车中注入某种"X因素"产生了浓厚兴趣。传闻他四处物色一台全新的动力单元，甚至曾向法拉利探询能否提供一台四缸发动机。毫不意外，法拉利没有接下这单生意。后来，正是传奇F1车手杰克·布拉汉姆——他当时刚开过一台Sunbeam Alpine参赛不久——向Rootes建议，一台小缸体的福特V8会是绝配。长话短说，Rootes找到了卡罗尔·谢尔比，以及后来在勒芒声名大噪的肯·迈尔斯，委托两人各打造一台搭载260立方英寸福特V8发动机的升级版Alpine原型车。他的父亲起初对此抱持怀疑，但在亲自驾驶过后，果断为项目亮起了绿灯，并赋予它一个全新的名字——Tiger。

这台线条流畅的新车与老款Alpine相比，动力近乎翻倍，扭矩更是大幅攀升。它所采用的是输出达到164马力、258磅英尺扭矩的260立方英寸V8发动机，并配以一台源自福特的四速手动变速箱。在整个1964年至1967年的生产周期中，所有的"Mk I"版Tiger均沿用了这一相同的动力总成。