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（来源：广东电池）
据SNE最新统计数据显示，2026年1-4月，全球电动汽车电池装机量达352.7GWh，同比增长13.8%。
在全球动力电池装机量前十企业中，共有七家中国企业入围，合计市占率达72.2%，较去年同期提升2个百分点，中国企业市场份额正稳步提升。
具体来看，宁德时代继续领跑，比亚迪位列榜单第二，两家龙头企业合计占据全球54.3%的市场份额，意味着全球超过一半的动力电池装机量来自中国两大巨头。排名第三至第十的企业依次为：LG新能源、中创新航、国轩高科、SK on、松下、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达。
宁德时代以141.4GWh的装机量稳居全球首位，同比增长19.8%，显著高于行业平均增速。其市场份额提升至40.1%，较去年同期提高2个百分点。宁德时代凭借本土市场优势与全球化布局将不断巩固龙头地位。
比亚迪装机量为50GWh，市占率14.2%，同比下降2.3个百分点。比亚迪动力电池装机量与其整车销量高度相关，随着海外新能源汽车销量持续增长以及刀片电池、超快充技术的不断推广应用，预计下一统计周期其装机量将恢复正增长。
中创新航装机量达18.1GWh，排名第四，同比增长39.3%，增速位居全球前十企业之首，市占率为5.1%。公司目前已实现鸿蒙智行多款主力车型的动力电池批量配套，同时产能扩张进程加速，全球市场竞争位势有望进一步巩固。
国轩高科以15.6GWh装机量排名第五，同比增长30.2%，市占率达4.4%，已与排名第六的SK on拉开超3GWh的差距。国轩高科在新能源商用车领域表现尤为突出，连续两月单月装机量均接近5GWh。在2026全球科技大会上，公司发布了全球首款固液混合大电量重卡解决方案，有望进一步撬动商用车电动化市场。
亿纬锂能装机量同样保持较高增速，同比增长30.3%，达11.5GWh，排名第八，市占率稳定在3%以上，呈现稳健增长态势。
蜂巢能源表现较为亮眼，装机量达9.3GWh，同比增长37.2%，增速位居全球前十企业第二位。其市占率同比提升2.6个百分点，环比提升3.6个百分点，均保持增速状态。此外，蜂巢能源正持续扩张海外市场业务，展现出强劲的发展动力。
欣旺达继1-3月挤掉三星SDI后，1-4月成功稳住前十席位。其装机量为8.7GWh，同比增长17.6%，市占率2.5%，较去年同期亦有提升，中国企业整体表现强劲。
两家韩国动力电池企业分别占据第三和第六位的席位。其中，LG新能源装机量同比上涨，但市占率较去年同期有所下滑；SK on装机量及市占率持续走低，但1-4月仍实现对松下的反超。唯一上榜的日本厂商松下，装机量今年首次出现负增长，市占率持续低迷。
其中，LG新能源装机量为32GWh，同比增长8.3%，低于行业整体增速，其市占率由去年同期的9.5%下降至9.1%。SK on装机量为12.3GWh，同比下降7.9%，市场份额由4.3%降至3.5%。韩国电池企业业绩变化的原因，主要是北美和欧洲市场部分电动车车型产量调整，以及终端需求增长放缓。
松下排名连续下滑，目前已跌至全球第七。其装机量为12GWh，同比下降3.7%。由于松下高度依赖特斯拉订单，特斯拉全球销量波动将直接影响其电池出货的表现。
总体来看，2026年1-4月全球动力电池市场保持增长态势，但需求走势呈现出更加明显的分化。中国企业凭借完整的产业链布局、快速的技术迭代能力和规模效应，持续扩大全球市场份额；中创新航、蜂巢能源等企业增长势头尤为强劲。相比之下，SK on和松下出现装机量负增长，LG新能源市占率也有所下滑。
预计未来全球电池市场的竞争焦点，将超越单纯的电动汽车销量增长，转向各区域供应链的应对能力以及产品组合的竞争力。具备技术领先优势、全球化布局的企业，将在新一轮竞争中占据更有利的地位。
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