大众汽车近日正式发布了第五代开迪的中期改款车型，并已在欧洲市场开启预售。这款距离首次亮相已有六年的小型厢式货车，此次升级的着力点集中在数字化精进层面。从官方公布的详细信息来看，新车外观改动甚微，但经过彻底重塑的座舱，成功让这款商用车追上了大众家族最新的内饰设计步伐。
在视觉效果上，改款开迪换装了全新设计的前保险杠，此前的蜂巢状格栅被更常规的冷却进气口所取代。根据不同版本的定位，其细节处理也各有侧重：偏向工具属性的Cargo版在车身多处采用了大面积未喷涂的塑料部件，突显实用至上的原则；而更侧重于乘用化的Life、Style以及露营风格的California版本，则采用与车身同色的处理方案，并辅以黑色点缀，质感得到明显提升。
新车的大灯组以及连接大众车标的LED灯带维持原样，车侧轮廓同样得以保留，仅有的新鲜感来自16至18英寸的全新轮毂样式，以及新增的四种金属漆外观配色，分别是芦苇绿、落日红、石榴黑与灰棕色。
座舱内部的变化才是此次改款的核心看点。仪表台中央最显眼的是一块尺寸达到12.9英寸的悬浮式信息娱乐显示屏，该部件直接取自高尔夫及探歌等乘用车系。伴随硬件升级的，是更为简洁直观的菜单布局，用户还可以根据喜好自定义触控按键。然而，一个备受争议的设计细节也被一并移植了过来：尽管大众近期在ID.3 Neo和ID. Polo等车型上回归了实体空调控制旋钮，但新开迪依然固执地保留了那组用于调节温度和音量的触控滑动条。唯一的改进在于，这套触控条如今加入了背光照明，使得夜间操作不再像是在黑暗中摸索。与此同时，全液晶仪表盘和无线充电板已成为全系标配，即便是最朴素的Caddy Cargo商用版也享有这项配置。方向盘同样来自高尔夫，配备了带有明显段落感的实体按压式多功能按键。
其他内部的细节升级还包括重新设计的座椅面料和门板装饰件，前排位置增设了双Type-C接口。面向客运需求的乘用版车型以及被改装为出租车的灵活版轻型商用车，其B柱上增加了便于抓握的扶手和挂衣钩。
传动系统方面，插电式混合动力版本得以延续，纯电续航里程可达122公里。在空间与布局上，开迪继续提供两种轴距长度以及两座、五座、七座等不同座椅组合。对于专业人士而言，载货能力最强的Caddy Cargo Maxi版本的货厢容积高达3100升。不过，整个车系里最具趣味的依然是专为露营场景打造的Caddy California，这款“微型露营车”提供车身长4.5米和4.85米两种规格，其可拆卸床铺的床垫下方叠放着弹簧片来提升舒适度，并可选装全景玻璃车顶。此外，小型厨房的配套组件依然在选装清单中。
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