6月12日，日本官房长官木原稔正式宣布，高市早苗将于6月13日至18日开启就任后首次欧洲之行，先后访问英国、意大利，随后赴法国出席G7峰会 。
此行核心目标明确就是敲定日英意三国GCAP下一代战斗机合作关键事宜，日方更放言“日本战斗机绝不能输给中方”，将军事技术合作视为制衡中国空中力量的核心抓手 。
GCAP项目深陷资金困局，日本焦虑加剧
GCAP（全球作战航空计划）是日英意联合研发的第六代战斗机项目，目标2035年部署，用于替换日本F-2、英意“台风”战斗机，主打隐身性能与无人机协同能力，被日本视为对抗中国空中力量的关键筹码 。但项目自启动以来，始终被英国资金缺位问题困扰，近期矛盾彻底爆发。
（一）英国财政困境拖慢项目进度
英国因财政紧张，迟迟无法出台长期国防投资计划（DIP），导致GCAP项目长期资金无法落实 。三国合资公司Edge Wing，4月仅与英国签署3个月短期合同，6月底即将到期，长期合同至今悬而未决。
更深层矛盾在于英国国防开支“缺口巨大”：斯塔默政权计划2035年将国防费提升至GDP的3.5%，但实际仅能达成2.68%，资金缺口高达280亿英镑。
英国前国防大臣希利因不满资金投入不足，于6月11日愤然辞职，而他正是GCAP项目的核心推进者，其离职让项目雪上加霜。
（二）日本危机感爆棚，担忧空中优势动摇
与英意的“从容”不同，日本对GCAP延迟的焦虑已达顶点。英意“台风”战机可服役至2040年代，而日本F-2战机2035年必须退役，若GCAP延期，日本只能延长F-2服役年限 。
但F-2作为老旧三代机，面对中国批量列装的第五代隐身战机歼-20，已毫无空中优势可言 。
日本防卫省官员直言：“F-2老化严重，在中方先进战机面前，日本防空体系将出现漏洞” 。更让日本担忧的是，GCAP若持续延期，不仅会削弱对中国的空中威慑，还可能导致项目成本飙升、技术流失。
高市访英核心诉求：强逼英国落实长期资金
在此背景下，6月14日的日英首脑会谈被日本视为“生死局”。高市早苗明确表态，将直接向斯塔默施压，要求英国承诺GCAP项目长期资金，推动6月底前签署正式长期合同 。
（一）高层外交施压，倒逼英国表态
日方深知，英国国内财政分歧严重，仅靠低层沟通难以突破僵局。因此高市亲自出马，借首脑会谈的最高规格，向斯塔默传递“资金不到位，合作难以为继”的强硬信号 。
日本外务省相关人士透露，高市将重点强调两点：一是GCAP是日英防务合作的核心，资金缺位将动摇两国“史上最好关系”；二是项目延迟将直接影响日本应对中国空中力量的能力，损害双方共同战略利益 。
（二）叫嚣战力不落后，绑定对华制衡逻辑
日方在出发前公开放话：“日本作为亚洲民主国家，必须在军事技术上保持领先，战斗机绝不能输给中方” 。
其核心逻辑是，GCAP六代机是日本突破现有空中劣势、抗衡中国的关键，英国作为盟友，必须承担相应责任，不能因财政问题拖累整体进度 。
日方甚至暗示，若英国持续拖延，日本可能考虑引入其他国家参与项目，或单独推进后续研发，以此向英国施压 。
日本战略焦虑暴露无遗
尽管高市态度强硬，但GCAP项目的前景仍充满不确定性。英国财政困境短期内难以解决，新国防大臣接任后，能否扭转资金缺位局面、兑现长期承诺，仍是未知数。
更关键的是，日本的焦虑本质上是对华军事技术差距的恐慌。近年来，中国空中力量快速崛起，歼-20批量列装、新型战机研发加速，让日本深感传统空中优势正在丧失 。
而GCAP作为日本唯一的六代机研发项目，被视为逆转劣势的最后希望，这也是高市不惜亲自赴英施压、高调叫嚣战力不落后的核心原因 。
日本专家直言：“日本想法痴心妄想，若GCAP项目最终因英国资金问题延期甚至停滞，日本不仅空中优势彻底丧失，其依托西方盟友构建的对华制衡体系也将出现裂痕，后续战略被动将进一步加剧”。
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