6月21日，据《韩国时报》报道，韩国政府与防务巨头正对加拿大价值高达390亿美元（约合60万亿韩元）的新一代潜艇项目发起最后冲刺。
随着加拿大政府预计将在本月底选定优先谈判对象，这场牵动全球军工神经的“夺金大战”已进入白热化阶段。
根据“加拿大巡逻潜艇项目”（CPSP）计划，加拿大皇家海军将采购12艘3000吨级常规动力潜艇，以替换现役老旧的4艘维多利亚级潜艇。
这笔合同不仅涵盖潜艇建造，还包括极其丰厚的长期维护、修理和大修（MRO）全生命周期服务。
为了在竞争中压过老牌潜艇强国——德国TKMS集团，韩国方面已将此次竞标提升至“元首外交”的高度。由韩华海洋领衔的“韩国队”正试图在最后关头通过高层游说，在这一势均力敌的较量中占据上风。
近日，韩国总统李在明在法国埃维昂莱班举行的G7峰会期间，专门与加拿大总理马克·卡尼举行了双边会晤，为其国产潜艇进行背书。
李在明在6月19日的新闻发布会上坦言，他在会晤中强调了韩国为加拿大国防能力做贡献的诚意，但也承认：“目前的结果仍然难以预测。”
事实上，由韩华海洋领衔的竞标方案核心，是3000吨级的“安昌浩”号（KSS-III级）。相比德国目前还停留在纸面设计的方案，韩国潜艇最大的卖点就是“现货”。
韩方已承诺，如果中标，将在2035年前交付首批4艘潜艇，并在2043年前完成全部12艘的交付。
虽然技术指标在加拿大的评估中仅占20%，剩下的80%取决于工业合作和MRO能力，但韩方对此同样信心十足。
近期，韩国海军的“安昌浩”号潜艇甚至直接开到了加拿大海域进行联合演习，在加方军民中赚足了印象分。
为了抵消德国作为北约成员国的天然政治优势，韩国祭出了庞大的工业合作包。韩方已与加拿大企业签署了约75份谅解备忘录，涵盖氢能、液化天然气、航空航天和原油等多个领域。
其中最重磅的筹码莫过于现代汽车集团提出的价值4万亿韩元的“海狸计划”（Project Beaver）。
根据该方案，如果韩国中标，现代汽车将在加拿大建立完整的氢能移动生态系统，包括氢液化厂、加氢站甚至氢能卡车制造厂。
地缘政治的“硬伤”依然是韩国队面前的一座大山。峨山政策研究院研究员杨旭指出，加拿大的核心诉求不仅仅是买几艘硬核装备，更是北极地区的战略协作。
杨旭分析认为，德国与加拿大同属北约，双方在北极海域有着深厚的海军合作基础。在战略协同和长期合作能力上，柏林显然比首尔更契合加拿大的战略利益。
目前，这场涉及390亿美元、12艘顶级潜艇的军工博弈已进入读秒阶段。
后续，韩国的“现货优势”能否击败德国的“北约光环”、庞大的工业补偿方案能否打动卡尼政府、以及这笔巨额订单最终花落谁家，均成为全球防务界关注的焦点。本月底，这场跨越太平洋的军工豪赌就将揭晓最终答案。
热门跟贴