清晨，一辆辆贴着“希望专线”标志的农村客运班车，准时出现在重庆市开州区30个乡镇街道的村口。学生们在护学专员的引导下有序上车，从家门口直达校门口——这样的一幕，如今已成为开州区36所农村小学的日常。
为解决农村孩子“上学路远、出行不便”的难题，今年春季学期，开州区试点开行农村通学“希望专线”。按照“成熟一条、开行一条”的原则，全区首批开通63条线路，投入129辆客车，覆盖105个村社，为1022名学生提供“点对点”接送服务。
开州区“希望专线”。开州区交通运输委供图
票价方面，开州区实行“阶梯式包干票价”——根据乘车距离分档，5公里以内每学期300元，20公里以上1000元。低保户、孤儿等困难家庭学生全额免票。春季学期下来，千余名学生累计节省出行费用45万元，其中78名困难学生免去车费2.91万元。
安全方面，创新设立“护学专员”制度，自筹资金招募129名学校工作人员、家长或群众随车照护，每车配一名护学专员，每月给予300元补贴。放学后，护学专员在乘车点清点人数，将学生逐一交到家长手中。途中，驾驶员和护学专员共同维持秩序。车辆全部纳入“渝运安”安全监管平台，定期进行二级维护，驾驶员和护学专员定期接受安全培训。交通、公安、应急、属地政府和学校还组成联合监管组，不定期暗访检查，发现问题立行立改。
春季学期，专线累计解放陪读和接送劳动力600余人，128户家庭省下了在乡镇租房的费用，平均每户节省4500元。家长不再为接送孩子发愁，可以安心务农或就近务工，466户家庭因此增收300余万元，户均增收6500元。今年秋季学期，开州区计划累计开行70条线路，投入150辆车，服务学生预计达1400人。同时，联合监管和安全保障将进一步强化，确保“希望专线”行稳致远。
开州区“希望专线”。开州区交通运输委供图
重庆市交通运输委相关负责人介绍，重庆集大城市、大农村、大山区、大库区于一体，存在部分山乡学子上学出行难等问题，农村通学“希望专线”也由此应运而生。2026年，重庆市交通运输委员会会同教育、公安、应急等部门开展农村通学“希望专线”试点开行工作，将试点开行农村通学“希望专线”纳入2026年该市交通运输6件“民生为大”交通实事之一，并指导各试点区县制定各自的“希望专线”开行实施方案和应急预案，确保“一校一策”“一线一策”。
下一步，重庆市交通运输委将持续加大交通民生投入，不断完善农村客运等交通服务体系，把农村通学“希望专线”运营好、维护好、保障好，未来能覆盖更多山乡校园，惠及更多山里娃。
上游新闻记者 黎静
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