6月22日，启境汽车工厂里，一辆贴着“首台量产”标识的GT7缓缓驶下产线。工程师们围着它拍了张合影，当天下午官方就放出了消息：这车6月26日上市。从量产下线到正式开卖，中间只隔4天——节奏快得不像是传统车企的手笔。

更多人关心的是价格。上个月粤港澳大湾区车展上，启境GT7已经亮过预售价牌：标准版21.99万元，Ultra版24.99万元，Ultra超长续航版27.99万元，顶配三电机四驱版30.99万元。四个版本一字排开，从22万到31万，每个档位差3万，刀法相当精准。

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这辆车的底子其实分两半看。一半来自广汽的制造积累，另一半来自华为的乾崑全栈智能技术。启境官方用了个很直白的说法：“一车即乾崑”——意思是这台车上集齐了华为六大汽车智能化解决方案，不用选配不用加钱，全系标配。

具体到硬件上，GT7搭载了全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，智驾用的华为乾崑ADS 5系统。底盘方面给了闭式双腔空气悬架，同样全系标配。更有意思的是它首发了华为乾崑赤兔平台，官方给出的零百加速成绩是2.98秒，最高续航标到了900公里。把运动性能和长续航塞进同一台车里，这配置策略明显是想两头通吃。

眼下距离6月26日只剩最后几天，第一批车主应该很快能提到车。至于这款车的量产交付速度和实际驾驶感受，等车到店才能见分晓。

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