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据日本共同社6月22日消息，22日据共同社汇总的数据获悉，近一年日美欧汽车制造商巨头调整纯电动汽车（EV）战略造成的损失额至少已达约11.97万亿日元。由于美国等地EV普及势头放缓，车企因中止开发或调整生产体系而蒙受损失。与凭借本国巨大市场在EV量产方面处于领先的中国车商间的差距或拉大。

共同社对已公布亏损额的企业数据进行了统计，实际亏损额可能更大。

本田终止开发原计划在北美生产的3款EV车型。作为因此前的投资无法产生未来收益而重新评估价值的“减值损失”和支付给供应商的补偿费用，本田在2025财年（2025年4月至2026年3月）合并财报中计入1.5778万亿日元。

美国特朗普政府取消EV购置税优惠措施等导致销售陷入低迷。本田社长三部敏宏表示，“未能对变化做出灵活应对，对此深刻反省。”预计2026财年也将列入5000亿日元亏损。

美国通用汽车（GM）、美国福特汽车和旗下拥有原美国克莱斯勒的欧洲斯泰兰蒂斯（Stellantis）也因中止生产EV等蒙受损失。3家亏损总额达到约8.7万亿日元。

德国大众（VW）与瑞典沃尔沃合计亏损约1.1万亿日元，斯巴鲁也亏损578亿日元。

某日本大型制造商高管感叹，“中国制造的EV价格低廉，但性能与品质出众。”这名高管认为为实现去碳化，加强EV业务不可或缺，但担忧“将无法赶上”。

未列入统计的日产汽车和美国特斯拉同样处境艰难。2026年1至4月日产EV“聆风”在美销量仅为980辆，而上年同期为3087辆。特斯拉2025年全球销量同比下降9%，为163.6129万辆，全年销量冠军宝座首次被中国比亚迪（BYD）夺走。（完）