价格方面， 蔚来ET5 （ 参数 丨 图片 ）/蔚来ET5T保持了相同的定价，均为31.3万起售，租电价格为20.5万起售，而 蔚来EC6 作为轿跑SUV，价格相对高一点，具体为37.3万。作为特别版，它们的价格也都比普通版贵1.5万，那么它都有哪些升级？升级点对得起上涨的价格吗？今天就以蔚来EC6冠军纪念版为例，展开本期的讨论。（备注：部分配图为老款）
问大家一个运动，你们是怎么理解“运动”二字的？在小编的理解中，“运动”既是静态感官，更是动态素质，但前者我更愿称之为“运动姿态”，后者才是真正的运动体验。就在日前，蔚来汽车正式推出了2026款蔚来ET5/蔚来ET5T/蔚来EC6冠军纪念版，并试图将这两层“运动”合二为一。
从“运动姿态”来看，2026款蔚来EC6冠军纪念版延续了FE赛车系列设计语言。外观上，三车主打车色为深空黑，与可选月辉银，两款车色源自2015年蔚来车队Formula E夺冠赛车的双拼涂装。
细节处，三车标配Moon套件，搭配了 竞速 绿卡钳、竞速绿尾标，侧面还有掠影主题拉花，在街车中辨识度较高。尤其是蔚来EC6，在溜背线条上勾勒出收腰效果，再搭配竞速绿点缀，吸睛度的确更高。
轮圈是蔚来EC6与同系列蔚来ET5/蔚来ET5T较直观的区分，蔚来EC6升级为了21英寸五辐风翼曜黑轮圈，双色熏黑工艺处理，蔚来ET5/蔚来ET5T则为20英寸轮圈。然后，蔚来EC6专属配置还包括前风处夺冠纪念彩蛋，以及四门带迎宾灯的Champion Edition门槛踏板，这些设计并不改变性能，但足以让用车仪式感更足。
座舱内部，掠影黑主题内饰以阿尔卑斯灰为基底，竞速绿作为撞色点缀。方向盘为拼色Alcantara材质，座椅用了Microfiber超纤绒材质，车内饰板还有Haptex材质，既有增加身体摩擦力、减少过弯侧移的优化，车内质感也有一定提升。
另外，三车还有像宝马M、奥迪RS系列的竞速绿安全带与同色缝线贯穿方向盘、中控扶手、门把扶手及座椅；头枕处带有浮雕“NIO”压印，座椅缝有“Champion Edition 2015”徽标。这套内饰在视觉和触感上共筑了运动氛围，让“运动姿态”得以从车外延续到车内。
如果说设计只负责“姿态”，那么底盘向升级就应该负责的是“味儿”了。2026款蔚来EC6冠军纪念版根据SUV更高的重心与更大整备质量，选择了弹簧刚度、防倾杆直径与塔顶胶刚度全面提升，实现了垂向运动抑制、侧倾控制与更清晰直接的路感反馈，进而达到“紧实感”加强这一目的。
实际体验亦是如此，弹簧刚度的提升，得以让车辆急加/减速时姿态更稳；防侧倾感直径的增加，则能让侧倾抑制更到位，进而给到信心更足的转向反馈。塔顶胶刚度的提升，可以说直接加强了路面信息反馈，并提升动态紧实感。
值得关注的是，2026款蔚来EC6冠军纪念版还增配了EP Mode，能实现前后轴减震阻尼11档独立调节。并且，蔚来EC6冠军纪念版除了去掉并不适配的漂移模式，仍预设了日常、山路、赛道、弹射四种模式。跑山模式下，驾驶者能掌握弯道曲率信息，也有一系列安全预警信息，还支持组队模式，保证安全的前提下，可玩性会比较高。
弹射模式下，还能解锁蔚来EC6双电机带来的4.4秒零百加速；契合调校更紧实的底盘反馈，包括随速智能调节的主动式尾翼，驾驶乐趣或值得期待。看来，蔚来2026款蔚来EC6冠军纪念版想回答的核心问题是：一台轿跑SUV，不仅要有视觉上的“运动风味”，更要做好驾驶层面的运动感。
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