电池商集体提价，新能源重卡会跟着涨价吗？
在中，方得网发现，目前，电池材料一年间翻倍暴涨，动力电池商们扛不住成本压力，集体上调电池价格，上调幅度10%以上。
电池商的这波调价，是否会快速传导到电动重卡市场？电动重卡是否会跟着涨价？
6月16日，方得网联系到多家主机厂与地经销商，了解市场真实情况。
整车现在涨价了吗？
在电动重卡成本构成中，400度/600度车型的电池成本占比基本过半。自2024年电池降价以来，电动重卡电池包（pack）成本约为500-550元/kWh，600度车型的电池成本大概是30万元-33万元，占整车成本50%以上。
受电池原料大幅涨价影响，多数电池商已明确上调电池价格，上调幅度约10-15%。以600度重卡原电池成本30万元来计算，若电池价格上调幅度10%，600度车型的电池成本上升约3万元，这一增加的成本不小。
随着电池涨价，目前，电动重卡是否已经跟着涨价？
“6月份，电动重卡没有涨价，还掉价了！”
在初听到某阜阳经销商这一答案时，笔者有些难以置信。随后，又询问了解放、零一、陕汽等多家经销商，得到相似的答案。“自今年初以来，电动重卡没有涨价，因为市场竞争太激烈，没人敢率先提价。最近两个月，电动重卡实际成交价格掉了一点，相比起年初时价格有松动。”
某品牌天津区域经理透露，“目前，400度电动重卡成交价在40-42万元左右，搭载电驱桥的车型价格略高1万元左右；600度电动重卡主流品牌售价在57-58万元之间，实际成交价可能会低点，具体成交价格不方便透露。”
为何现在未提价？
电池已经涨价，为什么电动重卡没有跟着涨价？
某经销商表示，电动重卡暂时未涨价，因为近期在快速出清库存车辆。“根据新规，自2025年7月1日起，新生产的重卡强制安装AEBS（自动紧急制动系统）等智能安全装置。这个新规有一定的延缓期，各地政策不同，有些地方是延缓到今年6月底或7月初。比如，在北京，非AEBS重卡的最后上牌时间，截至到今年的7月15日。因此，不少厂家在忙于出清此前标配ABS的库存车，车价上就有了一些议价空间。”
另外，还有一个重要原因是，目前电池涨价还未传导至电动重卡终端，因为不少主机厂手上有电池的储备。该经销商解释，“在动力电池采购上，主机厂通常的做法是与电池厂提前签订半年到一年的战略合作协议，协议期内价格体系保持稳定。”因此，电池涨价目前还未传导到整车终端销售。
下半年会涨价吗？
电动重卡目前没有涨价，下半年会涨价吗？
“会！下半年肯定要涨价！”
当方得网询问多家经销商上述问题时，得到的回复也较为统一。
不少经销商表示，电动重卡目前没有涨价，只是暂时性的，不代表年内就不涨价。“如果电池价格没有回调，电动重卡下半年价格肯定要上涨。”
某经销商表示，这波电池的集体涨价，大幅增加了整车的电池成本，这块成本很难由主机厂完全消化掉，后期肯定要通过整车提价来消化掉部分成本压力。
对于规模较小的车企而言，电池涨价带来的压力更大。某主机厂内部人士透露，他们目前正在与多家电池商谈判，动力电池的新采购价格较之前可能涨2成左右，压力非常大。
另外，法规升级，AEBS的标配，也使重卡成本上升。某经销商表示，“AEBS的标配，车企需要增加成本0.5-1万元，这块成本的增加也不是小钱。”
涨价幅度预计多大？
如果下半年涨价是肯定的，预计几月份会开始提价？
对此，多位经销商判断，整车涨价时间点，可能出现在8月份或9月份。“每年‘金九银十’是重卡市场旺季时期，8、9月份时刚好是市场进入旺季的起势时间。这个时间点，市场需求转好，一些急着要车的用户对价格会稍降低敏感性。”
多家电池商透露动力电池会涨价10%以上，电动重卡整车下半年预计会涨价多少？
“整车涨价幅度预计不会超过10%，最终成交价可能比当前高1万元左右”。某经销商表示，当前，电动重卡市场竞争非常激烈，用户对车价很是敏感。因此，主机厂不敢轻易将全部上涨的成本转移给用户。“对于当前的产品价格，用户已形成固定认知，很难去接受整车涨价。”
整车无法涨价过多，主机厂要如何去对冲上涨的成本？该经销商透露，主机厂会挤压其他配套商的利润空间，压低其他零部件的采购价格，同时要求SQE（供应商质量工程师）提升产品良品率，以此对冲电池涨价带来的成本上涨，这是主机厂的一贯做法。
从调查情况来看，受电池材料暴涨影响，多家动力电池商上调电池价格10%以上。不过，电池价格的上涨，目前还未传导到电动重卡整车端。预计下半年8、9月份起，电动重卡或会开始涨价，涨价幅度不会超过10%。
电动重卡市场下半年表现是否会如此？方得网将持续关注。
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