北京的张先生想618期间给他的新能源汽车换个轮胎，在途虎的AI助手聊了几句，对方不仅根据他的车型推荐了适配轮胎，还顺手诊断了一下新车底盘的状态，顺带把附近门店的工位预约也搞定了。下单后不到两小时，门店就打电话确认了到店时间。他进店时发现，门店里停了三四台车同时施工，技师手里的平板电脑实时调度着配件库存。
从对话框里的智能问答，到线下门店的有序运转，这条链路跑得比张先生预想中顺畅得多。而这个场景，只是途虎养车今年618期间狂揽20亿销售额的一个缩影。当整个电商行业告别低价内卷、转向效率竞争时，途虎凭借供应链的厚重积累与AI技术的灵活应用，在汽车后市场又一次拉开了与对手的身位。
618战报：总销售额突破20亿
刚刚落幕的2026年618大促，途虎养车总销售额突破20亿元。这个被业内视为首个“AI原生大促元年”，平台不再比拼补贴力度，转而依靠技术争夺流量和运营效率。
规模增长之外，用户结构的变化更值得关注。新客数增长40%，这个数字证明了途虎线下网络的强大引力。尤其亮眼的是新能源板块，新能源用户数同比增长80%，维修交易用户数更是劲增121%。核心品类的统治力依然稳固，轮胎单日最高销量近20万条，机油近1000万升，轮胎、机油、蓄电池蝉联全国销量第一。而在新兴渠道上，抖音汽车维保成交金额连续多年位居行业第一，美团交易用户数激增900%，这种全渠道的获客能力让行业看到了途虎的另一种可能。
供应链优势：超8000家门店织就的效率网络
途虎能在618这种大促中接住暴增的订单，根源在于那张遍布全国的实体网络。截至2025年底，途虎工场店数量已超8000家，覆盖全国324个地级行政区，这8000多家门店不仅是服务点，更是前置仓。
得益于庞大的采购规模，途虎对上游供应商拥有极强的议价能力，保证了“正品低价”的可持续性。更重要的是，其汽车配件数据库SKU数量已超1150万个，覆盖逾330个汽车品牌。这种深度的供应链数据化，让途虎在面对618期间暴增的轮胎、机油订单时，能精准预测库存需求并规划最优配送路径。当别人还在为调货发愁，途虎的门店已经通过智能调度完成了安装。2025年，途虎近90%开业6个月以上的加盟工场店保持盈利。这种稳固的加盟商生态，保障了服务网络的稳定性与扩张速度。
AI下沉：从营销导购到门店运营的全面渗透
今年618是AI开始渗透购物场景的一年，途虎没有把AI仅仅停留在营销噱头层面，而是嵌入了经营链条的每一个环节。
在用户端，AI智能导购和AI用车助手帮助车主在复杂的汽车维保选项中快速决策，降低了新客的进入门槛，这也正是新客能增长40%的隐形推手。此外，AI融入选品预测、库存管理、物流调度，AI工具应用在标准化服务流程、提升履约确定性方面功不可没。
更值得关注的是途虎在AI生态上的卡位。此前途虎养车已宣布与腾讯在AI Agent领域展开合作，其小程序作为首批内测开发者完成了微信AI的初步接入。这意味着未来车主在微信生态内就能直接调用途虎的智能服务，无论是车辆故障诊断、门店推荐还是养车下单，都能获得更即时的响应。作为汽车后市场首批接入微信AI生态的企业，途虎等于在最大的社交流量池里提前布下了一个智能入口。结合途虎自身的全产业链资源和线下网络，这种“流量前台+智能中台+履约后台”的闭环一旦跑通，途虎的获客效率和转化率将进一步提升，也是其新客增长和全渠道获客能够被持续看好的底层支撑。
规模效应提供稳固的基本盘
站在2026年年中回看，途虎2025年的业绩已经勾勒出清晰的增长曲线：全年总收入165亿元，同比增长11.5%，注册用户数达1.62亿，对中国乘用车车主的渗透率已接近10%。全球门店8008家、1150万SKU的配件数据库、超60%的复购率，这些数字叠加在一起，意味着途虎在供应链议价、单店运营效率和用户生命周期管理上已经形成了一套可复制的盈利模型。
对于资本市场来说，这种确定性意味着抗周期能力。浙商证券、财通证券、中信证券等多家头部券商研报均指出其以门店规模超过8000家是其2026年持续发展的最有利基础要素。无论宏观环境如何波动，车主对维修保养的需求是刚性的，而途虎凭借规模效应构筑的成本优势和服务网络，能够持续吸收市场份额。这个基本盘足够厚实，也为途虎探索新业务提供了充足的资源和耐心。
同时，6月23日政策端再传重磅利好，商务部等9部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，政策明确指向的“优化维修服务供给”与途虎深耕的数字化、标准化服务体系高度契合。可以看出，新政策的出台，意在进一步提升汽车后市场发展质量，而拥有规模、技术和品牌壁垒的途虎有望成为本轮政策红利的最大受益者之一。
新能源业务正在成为清晰的第二曲线
传统燃油车维保是途虎的现在，新能源车后市场才是更多券商研报愿意给予其更高估值的理由。618战报里几个数字值得反复咀嚼：新能源用户数同比增长80%，新能源品类销售额同比增长超60%，维修交易用户数同比增长121%。这三组数据放在一起，传递的信号很明确——途虎在新能源领域的布局已经跨过了从0到1的验证期，正在进入加速放量阶段。同时，新能源业务中三电维修、底盘系统检测、智能驾驶相关硬件的维保，这些高技术门槛、高客单价的业务，与传统换轮胎、做保养完全是两个量级的利润空间。
随着中国新能源车保有量突破临界点，这部分业务有望从“增长亮点”变为“利润支柱”。途虎已经构建起覆盖新能源汽车全生命周期的维保服务体系，从燃油车后市场龙头到新能源车后市场首选，这个转变一旦被市场充分认知，估值逻辑将被重新书写。
全生命周期布局打开长期天花板
实际上，途虎在未来的想象空间还不止于新能源。618期间，减震器、控制臂等底盘件以及附件皮带等品类增速均超100%，一辆车从落地到报废，要经历无数次的维修保养，在这条弱周期的长坡厚雪赛道上，途虎正把触角伸向底盘、悬挂、制动、甚至与未来智能驾驶相关的每一个维修节点。单车用户生命周期价值将因此被极大拉伸。
规模效应提供了途虎稳健的底盘，新能源业务提供了向上的弹性，全生命周期布局则打开了更长期的天花板。三者叠加，再结合AI带来的效率革命，这条途虎可持续增长的路径正变得越来越清晰。
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