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（来源：e车网轨道交通资讯）

6月22日~7月6日，上海申铁投资有限公司的上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程进行环境影响报告书批前公示（建设项目环境影响评价受理信息公示）。

嘉闵线北延伸途经上海嘉定工业区，线路起自在建嘉闵线城北路站（不含）（DK0+000=JMXDK+000），终至沪苏省界（DK9+795.746），与苏锡常城际太仓先导段（暂名）衔接贯通。嘉闵线北延伸工程正线全长9.8km（9.795746km），其中地下段长度约3.6km，地面和高架段长度约6.2km。全线新设车站3座，分别为汇旺东路站（地下站）、宝钱公路站（高架站）和北和公路站（高架站）（均为暂名）。

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线路主要技术标准

正线数目：双线

速度目标值：160km/h

正线线间距：高架及地面地段4.0m；单洞单线隧道根据实际情况确定

最小曲线半径：一般地段1400m，困难地段1300m，限速地段根据实际情况

和速度时间曲线模拟确定

最大坡度：一般地段25‰，困难地段30‰

牵引种类：交流25kV

车辆选型：市域C型车8辆编组

列车运行控制方式：CTCS-2+ATO

最小行车间隔：3min

全线新建3座车站，其中2个高架站、1个地下车站（车站名称均为暂名）。其中汇旺东路站总长度260m、宝钱公路站总长度201.05m、北和公路站总长度201.05m。

车站名称

车站型式

站台宽度(m)

车站规模(㎡)

站型

车站结构形式

站中心里程

汇旺东路站

路中地下二层岛式标准站

12

岛式站型

单柱双跨现浇钢筋砼结构

DK2+891.524

宝钱公路站

路中高架三层侧式站

8+8

侧式站型

横向双柱单跨双悬臂建桥合一框架结构形式

DK4+739.159

北和公路站

路中高架三层双岛式站

(8.3~12)+(8.3~12)

双岛四线站前折返站型

横向三柱两跨建桥合一框架结构形式

DK6+595.827

轨道工程

本工程正线和动走线采用60kg/m钢轨、无缝线路。双块式无砟轨道地段采用 SK-2型双块式轨枕及与之配套的WJ-8B型扣件；铺设有砟轨道地段采用Ⅲa型枕及弹条Ⅱ型扣件。正线为无砟轨道，整体道床。

车辆

本工程车辆选型为交流25kV供电制式、时速160km/h市域C型车，初、近、远期列车均采用8辆编组方案，最高运行速度160km/h。

供电

本工程不新建牵引变电所，利用嘉闵线马东牵引变电所（变压器容量2×40MVA ）为嘉闵线北延供电。

涉及本项目路段的运营组织及行车计划（本次仅为工可预测模型方案，运营期间运行方案按届时实时的运行图为准，不以此为准）

列车运营时间安排为5:00～23:00，全日运营18h。各研究阶段列车行车计划见表。

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建设工期筹划

本工程分为前期准备、土建施工、设备安装调试及联调和试运行等四个部分。总工期按4年（48个月）考虑（以实际为准）。