【商用车新网报道】
6月23日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，商务部、工业和信息化部、文化和旅游部、杭州市、成都市有关负责人介绍全链条扩大汽车消费有关情况。同天，商务部等9部门同步发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，商务部等8部门公布40个汽车流通消费改革试点城市名单。这一轮政策从新车消费、二手车流通到后市场服务形成完整闭环，对商用车行业而言，也释放出了多重积极信号。
商务部副部长盛秋平在发布会上介绍，截至目前我国汽车保有量达3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一。从商用车维度看，2026年1~5月商用车产销分别完成188.6万辆和188.8万辆，同比分别增长8%和7.7%；5月商用车出口12万辆，环比增长13.4%、同比增长44%。内外需双轮驱动下商用车行业保持较高景气度，此时推出全链条扩消费政策恰逢其时。
（图源：国新网）
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40个试点城市“一城一策”
新能源重卡迎利好
此次公布的40个汽车流通消费改革试点城市各有侧重。其中，江苏扬州以房车露营为重点，这对房车制造企业及营地运营方是直接利好；辽宁沈阳以二手车流通为重点，有助于盘活商用车存量市场；陕西渭南以报废车回收利用为重点，直接关联老旧商用车淘汰更新。
政策明确支持试点城市聚焦汽车购买使用全链条探索创新，培育汽车消费新场景、丰富新业态。这种“深度”上先行先试、“广度”上全国联动的政策设计，为商用车流通领域的制度突破提供了试验田。
在新闻发布会上，工信部装备工业一司负责人郭守刚表示，将加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划，加快新一代动力电池、车用芯片等关键技术攻关及产业化。
在市场和政策的共同作用下，新能源商用车已进入爆发式增长通道。以重卡为例，数据显示，2026年5月国内新能源重卡销售3.08万辆，同比增长104%，渗透率攀升至40.88%。目前国四、国五柴油重卡正处于加速淘汰更新期，叠加老旧营运货车报废更新补贴政策（国四货车首次纳入），新能源重卡渗透率有望进一步攀升。
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皮卡“身份突围”
房车“上路松绑”
新闻发布会上还释放了两个对商用车细分领域极具分量的信号，在商务部等9部门发布的《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》中，围绕汽车改装、房车露营、传统经典车、维修保险、汽车赛事、汽车租赁六大领域提出17条举措，其中有不少内容涉及到皮卡和房车。
皮卡方面，商务部明确表示对具备条件的领域如皮卡车进城等，将会同相关部门加快推动放宽限制。目前全国大部分地级市已落实限行松绑，新能源皮卡优先放宽通行，如果路权限制、年检和强制报废能够得到改变，将有望激发百万辆级的增量市场。
房车方面，政策明确支持各地优化房车上路通行管理措施，建设一批高标准、多功能的房车营地，完善水电补给、餐饮住宿等配套服务；同时简化房车营地用地审批流程。这些举措将直接拉动房车底盘、专用车改装等商用车产业链需求。
除此之外，“车电分离”等保险模式创新有助于降低新能源商用车运营成本；推广“异地还车”“以租代购”等多元化服务模式将激活商用车租赁市场。
正如商务部副部长盛秋平所说，中国乘用车平均年龄7年以上的占比已突破50%，将迎来后市场快速增长期。商用车后市场同样面临巨大机遇——从维修保养、零部件再制造到二手车流通、报废回收，全链条都将受益于政策红利的释放。
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