6月23日，国新办举行新闻发布会，介绍全链条扩大汽车消费有关情况。商务部副部长盛秋平介绍，今年1-5月份，二手车消费保持了稳定增长。我国的新车消费与二手车交易比例首次突破了1，达到了1：1。二手车流通越快，新车消费更新就越快，形成快速循环。

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发布会现场。聂辉 摄

盛秋平介绍，近年来，商务部会同相关部门，坚持惠民生与促消费紧密结合，围绕新车、二手车、后市场和报废车，多措并举畅通汽车流通循环、扩大汽车消费，促进汽车市场高质量发展。

新车消费是汽车市场的主引擎。商务部坚持“政策+活动”双轮驱动，连续三年实施汽车以旧换新政策，鼓励加快老旧汽车更新换代。盛秋平介绍，消费品以旧换新政策已经拉动5万亿元消费，惠及6.3亿人次，其中汽车以旧换新占比就达到63%，加快汽车朝绿色化、智能化方向转型。

在系列政策措施的带动下，我国汽车消费保持稳步增长态势，去年，国内乘用车零售量达到2374万辆，再创历史新高。今年1-5月份，汽车以旧换新的政策撬动效应和新能源汽车的渗透率进一步提升，最近两个月突破了60%，在加速渗透。

此外，二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环，发展潜力巨大。盛秋平介绍，2025年，我国二手车交易量首次突破2000万辆，其中跨省转籍率达到了31.1%，有力促进了汽车统一大市场建设。

盛秋平介绍，今年1-5月份，在汽车市场增长乏力的情况下，二手车市场还是保持了稳定增长。我国的新车消费与二手车交易比例首次突破了1，前几年只有0.6，今年已经到了1：1。因为二手车流通越快，新车消费更新就越快，形成快速循环。

报废车回收是循环经济的重要领域。盛秋平介绍，近年来，商务部持续推进完善报废车回收体系，引导行业加快向“精细拆解、精准分类、精深加工”转型，提升资源回收利用水平；顺应新能源汽车快速发展新情况，增设布局新能源汽车拆解能力，进一步畅通包括锂电池在内的“新三样”回收利用。

截至去年底，我国报废汽车回收企业已达1996家，其中超过75%的企业具备新能源汽车拆解能力。2025年我国报废汽车回收量达到了980万辆，是2020年的4.7倍，有力促进了中国汽车行业朝绿色、低碳、智能方向转型。

来源：顶端新闻