来源：滚动播报

（来源：直新闻）

6月24日，香港高等教育科技学院（以下简称“THEi高科院”）的校园里，一辆灰色的四轮机器人缓缓驶到一辆电动车旁，开始给车充电。没有固定充电桩，没有开挖路面，没有电力扩容——这就是香港首款专属移动充电机器人POWERMAN的首次公开亮相。

这个由THEi高科院研究团队联合内地企业环电嘉新能源科技有限公司共同研发的设备，看起来像一个带轮子的储能柜，却正在解决香港电动车普及最棘手的难题：土地稀缺、公共空间有限、固定基建难以铺开。

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香港首款专属移动充电机器人POWERMAN在香港高等教育科技学院亮相。（深圳卫视直新闻驻港记者 黄蓉/摄）

香港新能源车充电难在哪？

香港特区政府正在大力推广新能源汽车，但一个现实困境是：很多地方根本装不了充电桩。

“我自己住的地方都没有充电桩。”THEi高科院校长刘建德向深圳卫视直新闻驻港记者表示，香港地少人多，找一块合适土地建高功率充电场站，成本极高。老城区电力容量有限，扩容施工又涉及复杂的政府审批，大批量安装固定充电桩的模式，在香港这套高密度城市里，短期内开展起来并非易事。

数据显示，截至2026年4月底，香港登记电动车约17.4万辆，近年新登记私家车中电动车渗透率稳定超70%，但公共充电桩数量增长远跟不上需求。截至3月底，香港对外开放的公共充电枪共16887支，公共领域车桩比约为10.3:1，而内地的公共领域车桩比约为8.5:1。

为解决这些难题，POWERMAN有一套独特的设计逻辑：让能源动起来。

“我们把它理解为移动能源节点”，环电嘉新能源科技有限公司首席执行官、THEi高科院客座副教授吴艳介绍，“哪里有需求，我们就把能源调度到哪里去”。

据介绍，这台机器人配备120千瓦高速充电模块，30分钟可为车辆补充约300公里续航。它搭载自动驾驶和智能避障系统，能自主穿行于公共交通站、商场、园区、写字楼等场景。针对香港的城市地形，例如上坡下坡、急转弯、减速带，研发团队做了专门适配，机器人可以顺利通过。

值得注意的是，移动充电机器人POWERMAN的应用场景在香港，但其技术内核来自内地。

刘建德表示，THEi高科院举办这次活动，就是要把内地已经成熟的实用科技引进香港，让本地企业看到“可用的技术”。“内地科技发展速度快、技术成熟，但香港很多企业并不了解。”刘建德说。

约200位企业家出席本次活动，进一步了解展出的内地科研成果。刘建德提到，他前一天刚从澳大利亚回来，两位澳大利亚企业家看完演示后，马上咨询能否将这款移动充电机器人引进澳大利亚落地。

在刘建德看来，国家“十五五”规划将新能源、人工智能及大健康列为重点推动领域，把内地最新科技通过这类平台先落户香港、再走向国际，是一条可行的路径。

“香港法规体系完善、市场国际化程度高，内地企业可以在这里完成技术适配和合规验证，再向海外拓展，不但可以增加香港的竞争力，未来也有望带动就业，推动经济向上发展。”刘建德说。

直新闻驻港记者丨黄蓉、李章杰