“打造一年能卖20万辆起步的爆款车型，5个这样的大单品就能孕育一个响当当的品牌”，2025年长安启源“操盘手”杨大勇提出了“大单品战略”。
此后全新车型启源A06上市，与此前推出的中大型轿车启源A07定位相同，但启源A06定价明显偏低。推出定位相近、配置下探同时价格更低的车型，是实现“大单品”的捷径，启源06也被视为了长安启源“大单品”战略的第一个支点。当然，启源A06不负众望，上市首月销量就突破了1万辆大关，初显了爆品潜质。
然而，“一夜爆红”后的启源A06并未能保持住这样的成绩，上市后第三个月月销量出现了“腰斩”，跌至4千余辆。虽然今年3月份以来启源A06销量有所反弹，但目前来看月销量仅维持在6千辆左右。而就在启源A06销量有所“升温”的同时，今年5月份启源A06因“摄像头油膜事件”遭到众多车主的集体投诉。
面对集中投诉，长安启源官方已承认问题并给出解释：油膜来源于生产环节壳体支架润滑油脂挥发，在特定温度下凝结于摄像头表面，并非零部件材质问题。厂家表示已锁定涉事车辆，并主动邀约车主到店免费处理。
然而，对于厂家给出的“以擦拭为主”的解决方案，很多车主表示“治标不治本”，擦拭后最短3天，最长半个月必复发，油膜反复出现，智驾反复失灵。
如今，摄像头油膜问题无疑给本已承压的长安启源A06再添变数。公开数据显示，今年1-5月份长安启源A06累计销量2.4万余辆，平均月销量不到5千辆。
目前来看，长安启源A06虽然上市初期表现不俗，但是仅“昙花一现”。不过，同年上市的全新长安启源Q05目前来看涨势十足，是目前长安启源的销量支柱，今年以来已连续三个月销量保持在1万辆以上，可谓是长安启源内部的“爆款”车型。
而需要指出的是，长安启源Q05的热销与其高性价比密不可分。今年4月份北京车展上，长安启源Q05推出了全系直接降价1万元的限时优惠政策，405公里续航的入门版价格降至7.99万元，506公里续航的高配版降至9.59万元。再叠加车展专属优惠活动，可谓诚意十足。然而，随着市场新品的不断涌入及竞争对手的不断施压，长安启源Q05月销量能否保持住万辆以上的成绩，目前还不好下结论。
此外，曾经长安启源的“爆款”车型 长安Lumin （ 参数 丨 图片 ）今年以来销量持续走低，目前月销量维持在1、2千辆的水平。要知道，在2025年长安Lumin累计销量突破了16万辆，以一己之力贡献了启源总销量的近四成。然而，今年1-5月份长安Lumin累计销量仅9千多辆，平均月销量不足2千辆。曾经的爆款车型逐渐被边缘化，再加上长安启源缺乏持续打造爆款的能力，也让杨大勇提出“大单品战略”蒙上了些许阴影。
目前来看，凭借着“大单品战略”，的确可以集中企业的优势资源，打造出一款爆款车型，提升品牌影响力，进而带动其他车型的销量，但对于长安启源而言如何能稳住“爆款车型”同样是值得考虑的问题。另外，在努力打造“爆款”车型的同时，长安启源更应该做好产品的售后，提升产品品质，打造好的口碑，不要因产品的一些小“问题”导致全局战略受到严重影响。
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