点击上方 关注我们
最近一段时间，后台不少朋友在问合资插混到底还有没有值得看的产品。
正好一汽大众刚在前两天推出了探岳L PHEV，超1400km综合续航、3.9L/100km亏电油耗、德系底盘调校及家庭场景适配性，咱们聊一聊这台车到底处于什么水平。
价格方面，首次出现插混比燃油便宜的倒挂，探岳L PHEV这次推出了PRO和PRIME两个版本，PRO版16.99万元，PRIME版18.19万元。
设计方面，双外观风格选择常规版，前格栅采用黑色横向饰条，悬挂“PHEV”标识，整体风格沉稳大气。
R-Line运动版前格栅为菱形网格设计，两侧配风刃饰条，车门下方及后包围加入专属运动套件，右下角标有R标识，强化运动感与辨识度。
有意思的是，探岳燃油版的起售价是20.79万元，PHEV版本反而压到了16.99万起，形成了罕见的插混比燃油入门还低的价格倒挂。
车身尺寸方面，长宽高4695/1866/1678mm，轴距2791mm。这个轴距放在中型SUV里属于主流偏上的水平，全车设计了28处储物空间，后备箱容积413-1614L，另外标配3.5kW对外放电功能，周末露营接个电磁炉、给电子设备充电都够用。
动力方面，探岳L PHEV搭载的是第二代黄金超混系统，发动机方面用上了EA211 1.5T混动专用机型，最大功率95kW；电机峰值功率145kW；系统综合功率达到240kW，亏电油耗3.9L/100km。
这套动力组合的传动效率标称达到97%，比上一代P2架构的GTE车型在平顺性和能耗上都有明显提升，简单来说，这套系统解决了老款合资插混动力偏弱、续航偏短的短板。
续航方面，官方数据显示，探岳L PHEV的CLTC综合续航达到1430km，亏电油耗3.9L/100km。电池方面配备的是22kWh三元锂电池组，PRO版CLTC纯电续航145km。
座舱方面，全系标配10.3英寸全液晶仪表和15英寸悬浮中控大屏，内置高通骁龙8155芯片，高配PRIME版还增加了11.6英寸副驾娱乐屏和AR-HUD抬头显示，取消中控屏下方触控区域，改用物理旋钮+实体按键组合，换装双辐平底方向盘与旋转式电子怀挡。
辅助驾驶搭载的是行云智行系统，全系标配L2级辅助驾驶，基于双目立体视觉和端到端大模型，没有堆激光雷达，走的是纯视觉路线。
高配可选装跨楼层记忆泊车（支持学习15条最长2km的固定路线，覆盖多层停车场）。
从公开的测试数据来看，在高速NOA场景中面对加塞、大车避让等工况表现比较成熟。
一点个人看法，如果把探岳L PHEV和同价位的比亚迪宋PLUS DM-i或吉利银河L7放在一起看，在车机生态的丰富度和一些极致能耗数据上可能不占绝对上风。
但它的优势在于德系品牌一贯扎实的底盘调校和机械素质，悬挂对路面颠簸的处理、高速巡航的车身稳定性，这些是传统大厂多年来积累的硬功夫。
各位读者朋友们，你们觉得大众这款新车怎么样？评论区聊一聊！
热门跟贴