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近日，新款QJMOTOR 赛421的实拍照不断曝光，看来已经开始为新车预热了，从图片上能看到全套法规件都已经上车，和工信部的照片保持一致，应该是最终市售版本了。
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作为国产中小排量四缸阵营里硬件底子最突出的车型之一，初代赛421如果不是前脸设计太偏离主流审美，也不会上市就开始叫好不叫座。痛定思痛，既然这款车在性能操控上都没有问题，那么阿德里安·莫顿（前奥古斯塔设计师）团队的超前审美就需要“脚踏实地”的贴近中国市场一些。
通过我们不断搜集，新款赛421的设计手稿，给兄弟们奉上。先说结论新车外观大改，整车气质从差异化设计落回主流竞技仿赛审美。
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前脸摒弃了老款V字异形灯组，换装扁平化牛角大灯前脸，搭配规整的反射式LED双灯条，线条更锐利紧凑，未来感降低，战斗感提升。
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车身侧包围覆盖面积加大，多了一个大面积镂空散热导流结构，优化引擎散热效率，加了一个硕大的定风翼，尾部保留上翘的短尾造型，整车侧面线条视觉更具层次感。
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动力层面，新款赛421大概率会延续原有水平，421cc直列四缸水冷发动机，最大功率57kW在14000转爆发，峰值扭矩39N・m在13000转输出，红线转速14500转，极速标称220km/h。176kg的整备质量+1375mm短轴距+50:50前后配重，弯道操控性可以保证。
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配置方面，有望升级电子油门，取代老款双拉线油门，和赛800、600、921三台四缸平台保持一致；
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从目前曝光的信息来看，2026款赛421没有停留在换壳改脸的表层升级，而是从外观、配置上完成了全套优化。
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在3万元四缸仿赛市场竞争日趋激烈的当下，硬件本身是优势的赛421能不能打一个翻身仗，还是得看实车颜值的提升程度，那么兄弟们，新车颜值你打几分？评论区里聊聊！
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