英国品牌亮出旗下超全山地电助力车及 32 寸概念车，瞄准越野和砾石赛道
Orange 让我们抢先一睹一款处于最终研发阶段的 Patriot 电助力山地车原型，搭载了 Avinox 强劲的 M2S 电机，后轮行程达 175mm。
这款 Patriot 原型在设计上延续了前几年 Bosch 版车型标志性的"粗犷美学"，但据说在管材截面和几何角度上都经过了精细优化。曾在 2026 欧洲自行车展（Eurobike 2026）上亮相。
头管角度从原本已经相当松弛的 63° 调整为 62.5°，立管角度则从 76° 陡升至 78°，以提升爬坡时的发力效率。
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前叉采用的是较早版本的 Fox Factory 38，行程 180mm；车架内则嵌入了全新的 Factory Float X2 后胆。
从外观来看，这款车依然沿用了 Orange 自家的 Strange Power Link 连杆系统——该设计为上一代车型带来了渐进的避震曲线。因此预计线圈避震弹簧可以与新车兼容。
Orange Patriot 在 Eurobike 展会现场
据 Orange 表示，最终市售版将"基本就是现在看到的样子"，预计将于 9 月初上市，配置等级为 Factory 版，售价 £9,500（约合人民币 87,400 元） / $12,500（约合人民币 90,625 元） / €11,000（约合人民币 86,130 元）。
采用 MX 混轮配置（即后轮 27.5 寸 + 前轮 29 寸的"鸡血组合"），且不提供纯 29 寸版本选项。
Avinox M2S 电机为这台车提供动力，最大扭矩 150Nm，峰值功率 1,500W；800Wh（约合 0.8 度电）的电池内置于下管之中。
Orange 32 寸 Clockwork
Orange 同期展出的 32 寸 Clockwork 车架
Strange 是 Orange 旗下的特殊技术系列
除了新款 Patriot，Orange 还在 Eurobike 展出了一款 32 寸 Clockwork 车架——从定位来看，它似乎有意进军越野山地（XC）或砾石（Gravel）领域。
后轮与立管之间的间隙似乎并不宽裕
根据 Orange 展台上的设计蓝图示意，这款车架的头管角度约为 64.5°，配色方案似乎在致敬 Orange 早期经典车型。
至于这款 Strange 车型何时上市，Orange 方面尚未透露。
聊两句再走：
电助力山地车，你更在意续航、扭矩还是整车重量？来聊聊～
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