2026年6月26日，据Modern War Institute文章，中国正在用“系统”重新定义两栖装甲的生存法则。

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当西方军事界还在用“重型装甲”和“抗打击能力”的旧尺子衡量两栖战车时，解放军已经换了一套完全不同的打法。现代战争研究所6月26日刊登的分析文章指出，中国正在用“系统之上”的思维，彻底改写两栖装甲的生存规则。

西方的主流判断是：两栖装甲车辆在抢滩登陆过程中极其脆弱，尤其是面对无人机和巡飞弹的精确打击，防护力薄弱的浮渡战车几乎就是活靶子。但中国没有试图给战车堆砌更厚的装甲，那样只会让车体更重、浮力更差、速度更慢，反而更容易被击中。

中国的解法是：速度本身就是最好的装甲。以05式两栖突击车为代表，中国两栖装甲体系的核心是高速滑行车体，在渡海阶段能够跑出每小时45公里的速度，大幅缩短在海面上的暴露时间。在渡海登陆作战中，少暴露一分钟，就意味着少承受一分钟的反舰火力、少承受一分钟的无人机猎杀。

但速度只是第一层。中国真正的大招是构建一套完整的“体系之盾”——用无人机在前方清扫登陆区域。无人先锋部队提前消灭岸防火力点、清除水雷和障碍物，为后续装甲部队开辟安全通道。这种“外部化防护”的思路，把生存能力的重心从单车装甲转移到了整个作战体系上。

文章分析称，中国这套体系的目标是克服“地平线的暴政”——让登陆部队在敌方视野之外就完成高速冲击，在对手反应之前突入滩头。

一旦滩头阵地被巩固，后续非装甲的民用滚装船和水桥登陆驳船就能快速跟上。台海两岸之间数百公里的水域，在这样的体系面前，正在变成一道可以被高速突防的“短距离”。