7月份一到，以零跑、鸿蒙智行、小米以及蔚小理为首的造车新势力品牌就公布了6月份的新车交付量。那么这几家主流新势力品牌具体的销量情况表现如何呢？我们一一来看。
最让人没想到的，必须是零跑汽车。9.3万多台！这数字什么概念？几乎是理想和蔚来相加的总和。看着零跑闷声发大财，靠着C系列大五座和刚上的D99 MPV，直接在家庭用户市场“杀疯了”。半年卖了35万台，这匹黑马现在已经是妥妥的“领头羊”了。
再看第二名，既不是理想也不是蔚来，而是鸿蒙智行。5万多台的月销，稳得一批。问界M6交付提速，尚界Z7也破万了。华为这套“全家桶”式的打法，在新势力里确实是独一档的存在，后劲很足。
最让人意外的，是理想汽车。3万台的成绩，虽然放在传统车企里还算亮眼，但在新势力内卷圈里，这个数只能排在第五左右了。理想i6虽然蝉联中大型SUV冠军，但L8和L6的交接棒显然还需要一点时间来“热热手”。
蔚来和小鹏这次双双破4万台，算是稳住了“老牌劲旅”的排面。蔚来靠着ES9刷新了50万级纯电交付纪录，三品牌协同发力；小鹏则是GX扛大旗，等着7月2日MONA L03这台走量神车来“开大招”。
极氪3.5万台的成绩也很猛，猎装车破万，9X准备出海，全球化步子迈得很大。
最后说说流量担当小米汽车。3万台，对于只靠三款车（且YU7刚交付）的小米来说，产能爬坡到这个速度，确实很“雷军”。而且7月又是送权益又是送保险，摆明了要继续冲。听说年底还要出增程大型SUV“寻天”，看来小米是铁了心要“上桌面”了。
岚图虽然1.4万台的量级跟前面几位“大佬”比有点不够看，但41%的同比增长说明稳住了基本盘，高端电动MPV的细分市场里依然有话语权。
总结一句：零跑靠性价比“封神”，华为系稳坐“铁王座”，蔚来小鹏守住底线，理想暂时“失速”，小米还在拼命“踩电门”。7月份的仗，只会更血腥。最后，看完零跑、鸿蒙智行、小米、小鹏、蔚来、理想、极氪、岚图这8家新势力车企在6月份的销量情况，你更看好谁？评论区见。（文/优视汽车 大卓 ）
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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
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