在6月26日的股东大会上，九号管理层明确：不参与两轮电动车低价竞争。
这消息一出，很多人的第一反应是：这明摆着不降价了，以后买电动车会不会更贵？这是在为不降价找理由。
刚看到该消息，我的第一反应与大家是一样的，但是仔细琢磨一下，九号电动车不参与低价内卷，看似抬高了门槛，实际上对于我们车主来说还是赚了，将会在这5个方面迎来利好。
九号电动车不会快速贬值
咱们买了电动车，最怕的是什么呢？不是买贵了，反而是担心刚提了新电动车，转头官方搞活动，价格降了好几百甚至上千，这时立马感觉自己的电动车不香了，越想越生气。
九号明确不打价格战，意味着价格体系会非常的稳定，不会存在清库存，乱降价的情况，新车价格稳了，二手市场你的保值率自然也会上升。
等以后想要更换电动车了，发现自己的电动车仍然可以当做二手卖掉，而且比其他品牌更受欢迎，价格依然令车主满意。
拒绝偷工减料，车辆品质靠谱
行内人都知道，电动车品牌之间打价格战，最后往往吃亏的是咱们老百姓。
在打价格战期间，品牌方肯定要压低成本，就会在看不见的地方偷工减料，比如使用低端电池、刹车锁水、薄款车架等等，从表面上看省了几百块，但使用过程中就会发现故障频发。
九号电动车不打价格战，车主完全不用担心产品品质，最近几年九号之所以增长迅猛，就是因为品质过硬。哪怕是入门款，也不会因为价格低而降低配置，只有这样，电动车才更耐用，骑行时才更安全。
有实力持续研发，骑行体验越来越好
现在的电动车，开始向智能化方向发展，智能电动车最大的优势，那就是可以通过ota升级，不断解锁新功能。
要想增加智能化功能，那就需要搞研发，这对厂家来说需要花大把的资金，如果利润都让给了价格战，那就没有实力来继续搞研发了。
九号能够保持合理的利润，可以有实力持续搞研发，以后的智能化功能越来越丰富，越来越实用，比如升级新增骑行模式、优化续航算法，以前买的电动车也能够在线升级，可以说电动车越用功能越全，骑行体验越来越好。
售后服务体系更健康，用户使用更省心
购买了电动车以后，在使用的过程中，难免会出现一些小故障，这时就要用到品牌的售后服务。
如果各大品牌一直在搞价格战，经销商赚不到钱，自然会从各个方面来节省成本，最先砍掉的就是售后服务，会出现裁人、减配件、降服务标准等情况，到时候车坏了，不仅要等配件，出了问题甚至互相踢皮球。
九号不打价格战，线下门店有稳定的利润支撑，这对于售后服务的体系来说会更健康，不仅有专业的售后人员，而且能够备足原厂配件，以后车辆保养维修响应更快，处理也更专业，用户使用自然会更省心。
倒逼电动车行业的发展
九号明确不搞价格战，开始专业做中高端的车型，这就使得电动车行业向两个方向发展，一方面是经济实惠的传统代步电动车，一方面是功能丰富实用的智能电动车。
如果其他品牌想要做高端车，那就无法再通过降价减配来获得市场，必须要跟着搞研发，提高品质，做智能化的电动车。
长此以往，整个电动车行业的安全标准、做工质量都会进一步的提高，这会倒逼电动车行业的发展。
其实这对于不想买九号的用户来说，即使选择了其他的品牌，也能够享受到行业发展带来的红利，对于我们所有的车主来说都是有利的。
总结
本次九号明确不参与低价竞争，本质上是主动的放弃低端走量的市场，虽然短期来看，购买九号电动车价格不低，但对于车主来说，将会在上面5个方面获得利好。
当然了，如果你想要购买低价电动车，也可以考虑传统品牌的车型，他们的价格战依然在进行，而且有众多品牌及车型可以选择，并不会影响我们购买低价车。
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