近日，工信部最新一批新车申报公示里，出现了一个让不少车迷兴奋的身影——国行新款 Model Y Performance（高性能版）正式完成备案，产品型号为 TSL6480BEVBA6。
这也意味着，距离这台性能怪兽在国内正式上市，只差临门一脚了。
按照以往的惯例，工信部公示完后，新车一般会在 1–2 个月内上线官网开售。预计今年 Q3 开启预售、年底前就能开启批量交付。
从目前国内的备案数据和海外版车型的配置来看，这一代的 Model Y Performance 终于不再是挤牙膏，而是给足了专属排面。
一、 动力暴涨，还有底盘黑科技
作为 Performance 版本，大家最关心的肯定是性能。这次的动力数据，只能用“残暴”来形容。
新车依然是前后双电机布局，但参数直接飙升：
- 前电机最大功率：176 kW（比现款提升 39 kW）
- 后电机最大功率：291 kW（比现款暴涨 97 kW）
算下来，总功率直接比现款高出整整110 kW，相当于暴涨了150 匹马力！
虽然官方还没公布最终的零百加速成绩，但按照这个动力储备，媒体普遍预估其零百加速能冲到3.2 秒左右（现款为 3.7 秒）。最高极速250km/h，放在一台纯电 SUV 上，这绝对是妥妥的超跑级加速体验。
更香的是底盘。有消息称，新车同步换装了自适应阻尼悬架系统（CDC）。配合全新调校的多连杆悬吊，将彻底解决老款日常开起来“太硬、太颠”的痛点，兼顾了赛道支撑性和日常家用舒适度。
二、 拒绝消消乐，外观内饰终于有辨识度了
以前经常有车友调侃，Model Y 的高性能版和长续航版放在一起就像在玩“消消乐”——除了轮毂和车尾那条红线，基本看不出区别。
但这次，新款 Model Y P 带来了不少一眼就能看出的专属设计：
- 低趴运动姿态： 车身尺寸为 4796×1920×1611mm，车高比现款更低，运动感更强。
- 全新包围： 前包围两侧的导流槽明显变大，尾部后包围也做了重新调整，配合标志性的碳纤维小鸭尾，辨识度直接拉满。
- “鸳鸯胎”安排上了： 配备 21 寸大轮毂，而且是前 255/35 R21、后 275/35 R21 的“前窄后宽”轮胎规格。抓地力更强的同时，配合红色刹车卡钳，侧面视觉效果非常饱满。
内饰同样迎来了大升级：
- 中控屏由之前的 15 英寸小幅升级到 16 英寸。
- 换上了包裹感更强的全新运动座椅，并支持通风和加热。
- 车内升级了大量类似 Alcantara 的翻毛皮材质包裹，配合 16 扬声器高性能音响系统，整体质感和战斗氛围比现款强了不止一个档次。
三、 续航与价格预测
续航方面，新车依然采用 LG 的三元锂电池组，预计容量在79 kWh左右，CLTC 综合续航预估在610km左右。支持快充，15 分钟就能补能约 270km。
至于大家最关心的价格，现款 Model Y P 的官方售价是36.39 万元。由于这次动力、底盘、内饰属于全面大升级，业内预测新款的起售价可能会微涨，落在38–40 万元之间。
总的来说，这次 Model Y Performance 的升级可以说是诚意满满，从内到外都和普通版拉开了差距。作为国内少有的 3 秒级加速中型纯电性能 SUV，它兼顾了家用空间和赛道可玩性，等新车正式上市，估计又会成为不少性能控奶爸的真香首选。
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