宝马集团2026年上半年全球交付115.67万辆汽车，同比下滑4.2%。但欧洲与美国市场双双增长，让这场“上半场”并非一片黯淡。

核心品牌BMW售出100.46万辆，比去年同期少了6.2%。牛津血统的MINI却异军突起，交出了14.95万辆、增幅11.7%的半程成绩单，电动车成了拉动增长的主力。而劳斯莱斯仅交付2523辆，收缩9.8%。

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分区域看，欧洲撑起基本盘：销量增长5.4%至49.66万辆。美国市场亦实现3.9%的增幅，交付20.06万辆。中国市场需求则骤降20.4%，跌至26.17万辆。被称为集团“第四支柱”的亚太、东欧、中东及非洲区域，合计交付15.17万辆，跌幅9.6%。

电动化方面，全新iX3虽已手握近10万张订单，但未能完全抵消整体电动车型的退坡。BMW与MINI在上半年共售出20.42万辆无内燃机汽车，同比下降7.4%；插电混动与纯电合计29.54万辆，同样下跌7.4%。

M部门同样面临压力——M Performance与M车型共交付9.95万辆，较去年同期减少6%，连续14年的销量增长纪录有可能在今年终结。新款M2 xDrive或在夏末上市后尝试拉动表现。

两轮业务方面，Motorrad上半年售出10.28万辆摩托车与踏板车，微降2.9%。

竞争对手中，只有梅赛德斯公布了全球数据：上半年交付83.72万辆，跌幅达7%，与宝马差距拉大。奔驰同样在欧洲、美国实现增长，但在中国市场暴跌30%。奥迪尚未亮出成绩单，但通常紧随二者之后。