如今“运动型多用途车”的定义宽泛得离谱，从超紧凑的斯巴鲁Crosstrek到巨无霸Jeep Grand Wagoneer都能往里装。但像雪佛兰Tahoe这种骨子里透着美式基因的大家伙依然有市场——非承载式车身、标配V8发动机、宽敞的三排座舱。2025年Tahoe卖出了超过11万辆，数据摆在那里。
问题是价格。算上目的地费，新款Tahoe起步价已经突破6.3万美元。对于普通工薪家庭来说，这可不是一笔轻松的开销。通用的这款三排座SUV并非没有对手，但直接竞品比如丰田Sequoia和福特Expedition，后者长期在美式三排SUV王座争夺战中跟Tahoe死磕，价格同样不便宜。它们的起售价跟Tahoe差不多，预算敏感的买家换买这两款也省不下什么钱。
基于这个现状，我们搜罗了五款比雪佛兰全尺寸SUV更亲民的替代品，起步价至少比基础款Tahoe便宜1万美元。这里面甚至有两款就停在同一个雪佛兰展厅里。
雪佛兰Traverse在品牌燃油SUV序列里排在Tahoe之下。我们在评测2024款Traverse时发现，它越来越像一台迷你版Tahoe。跟大哥一样，Traverse能选三排座椅——但不同于Tahoe的卡车式非承载车身，它用的是轿车化的承载式结构。少了硬派底盘和V8选项，换来的是起售价约比基础款Tahoe低2万美元，前驱Traverse LT起步价42795美元。动力方面也并非软脚虾，标配2.5升涡轮增压四缸发动机输出328马力和326磅英尺扭矩，Tahoe基础款的5.3升V8则提供355马力和383磅英尺扭矩。Traverse还在其他维度挤进了迷你Tahoe的赛道，比如可选Z71套件搭配双离合全轮驱动系统来提升越野表现。令人印象深刻的是，Traverse的牵引评级最高可达5000磅——比不上Tahoe，但周末拖个轻型拖车出去浪绰绰有余。逃不掉的事实是Traverse终归是跨界车而非全尺寸SUV，不过看你的实际需求，这台更便宜的雪佛兰SUV可能是替代Tahoe的一个务实之选。
道奇Durango的情况有点特别。拥有道奇、Jeep和Ram的Stellantis集团，在某些细分市场跟通用汽车直接肉搏，但旗下品牌都没有推出非承载式全尺寸SUV来正面对标雪佛兰Tahoe。可如果你想要的是一台美系三排SUV，还得能选V8动力，尺寸稍小的道奇Durango就进入了视野。
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